补贴后售价16.28~20.08万元，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动车 荣威R ER6于8月13日在上海正式上市。除了620公里的NEDC续航里程之外，整车终身质保和终身免费基础保养是荣威R ER6最诱人的地方，这彻底打消了消费者对纯电动车三电系统可靠性的顾虑。

基本情况：NEDC续航里程620公里 15分钟充电可跑200km

从产品定位来看，荣威R ER6定位于紧凑车市场，可以将它理解为荣威i6的纯电动版。车身尺寸方面，荣威R ER6长宽高分别为4724mm、1835mm、1493mm，轴距2715mm；属于紧凑车中的大号，能够满足绝大多数家庭对空间的需求。

动力系统方面，荣威R ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司生产的，型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率135kw、最大扭矩280Nm；搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程620km。充电效率方面，使用快充仅需30分钟就可以充至80%，慢充需要12小时可以充满。据官方介绍，荣威R ER6快充15分钟可以行驶200公里。底盘结构方面，荣威R ER6采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计，这也是同级别车的常见配置。

此次上市的荣威R ER6共有三款车型可选，补贴后售价16.28万元的智行版是入门级车型，可以提供的主要配备包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、电池预加热、远程启动、多功能方向盘、主驾驶座电动调节、皮质座椅、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、矩阵式LED大灯、自动头灯、后视镜加热、自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，就配置水平而言，这款入门级车型已经达到竞争对手中配版车型水平；能够很好满足绝大多数客户对舒适性、安全性的需求。

补贴后售价17.58万元的智享版相比智行版价格高1.3万元，配置上多出前/后排头部气囊、360度全景影像、内置行车记录仪、全液晶仪表盘、前排座椅加热、外后视镜电动折叠等，用1.3万元得到上述配置是值得的；如果您是生活在北方的用户，小猫认为智享版的诱惑力要明显高于智行版，因为座椅加热是一项在冬季非常有用的配置。

补贴后售价20.08万元的智尊版是荣威R ER6的顶配版车型，相比智享版价格高出3.5万元，配置上多出并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、手机无线充、自适应远近光大灯、面部识别、雨量感应式、外后视镜电动记忆等，多花3.5万元获得主动安全配置方面的提升，是可以让人接受的。相比补贴后售价20.58万元的广汽新能源Aion S魅Max 630，荣威R ER6的核心竞争力是续航里程多110公里。

作为荣威品牌的高端纯电动车，荣威R ER6相比之前的Ei5在产品力方面有明显提升，如续航里程更长、智能安全配置更丰富。回顾过去半年国内纯电动车市场走势，中高端车型开始受宠是这个市场的最大变化，30万元级别的特斯拉Model 3成为纯电动轿车市场的销量领跑者。从消费者实际需求角度考虑，不少家庭仅拥有一辆纯电动车，他们需要续航里程更长、充电更快、配置更丰富的车型，不再是一味追求低价格，这也为荣威R ER6、特斯拉Model 3等中高端纯电动车提供了更好市场环境。

从市场反馈情况来看，NEDC续航里程超600公里的荣威R ER6似乎有些性能过剩，若能增加续航里程500公里左右的低端车型并让价格下探，会更有助于它在未来冲量。以Ei5在2019年的市场表现做参照，小猫认为荣威R ER6年销量有望超过4万辆。