10万落地合资家轿,对比英朗、K3、领动,经典轩逸,该怎么选?

如果你手握10万,又恰好想选择一款轿车,锁定合资品牌。编辑这期带大家好好盘一盘四款合资轿车,它们分别都是自家A级车的销量担当—— 别克英朗,起亚K3,现代领动,日产轩逸经典。

结合目前市场终端优惠情况,这四款车10万能落地的车型分别是别克英朗1.5L精英型(指导价12.59万,优惠4万),起亚K3 1.5L新锐版(指导价10.88万,优惠2万),现代领动 1.5L精英型(指导价11.98万,优惠3万),日产轩逸经典 1.6XE CVT舒适版(指导价10.86万,优惠2万)。

外观对比

四款车都是上市已久的熟面孔,外观不用多做介绍。相对而言,外观方面,变化最大的当属K3,与老款不同的是,现款K3的前中网明显变宽了许多,几乎连接了左右大灯,与其搭配的是银色竖状装饰条,下方黑色格栅几乎贯穿了整个车头,将两个雾灯相连,车身腰线从前灯一直延伸到了尾灯,再配合一体贯穿式的尾灯以及双出排气的外观设计,使得整个外观显得非常的运动和大气。

英朗仍是家族脸谱,整体的线条比较运动流畅,车身长度在四款车中最短,但高度达到1464mm,仅次于轩逸经典,所以整体视觉上显得比较敦实。

领动就是现款的伊兰特,换代伊兰特即将国内上市,而且北京现代不会采用新老同堂的方式,继续销售现款领动。所以领动也是一款即将退市的车型。不错的优惠让它的性价比非常高,而且2700mm的轴距,四款车中也是最长的,保证了充裕的乘坐空间。

轩逸经典就是上一代轩逸,继续发光发热的产物。继续延续了老款轩逸的优点,譬如,它的车身长度达到了4631mm,长度在四款车里仅次于K3,但轴距却和K3一样都是2700mm。经济、皮实、耐用、省油、空间大,外加比较耐看的外观,经典轩逸目前仍是日产旗下主销车型,也就不奇怪了。

总的来说,从外观来比较,现款英朗,领动和轩逸经典都延用了老款的外观设计,并没有什么亮点,时间长了有些审美疲劳。俗话说“买新不买旧”,单论外观方面,个人认为K3相对有优势。

四款车的尺寸和轴距对比如下:

通过三辆车尺寸以及轴距的数据对比我们可以很容易看出,英朗的长度以及轴距相较于其他三款车要稍短一点,K3的车身长度更有优势,领动的车宽是几款车中最宽的,高度方面轩逸经典优势明显,而轴距除了英朗略短外其他三款车型同为2700mm。

总的来说4款车的空间尺寸相差并不大,英朗的空间可能会略微小一点,不过实际的乘坐空间表现,其实差距并不大。

内饰对比

英朗的内饰仍是别克家族风格,飞翼式造型、深浅颜色搭配,非常简洁且有辨识度。

新款K3在内饰方面相较其他三款车型还是有少许优势的,设计较为新颖动感,比如悬浮式的中控大屏,炮筒式的出风口,以及挡把周围的钢琴烤漆用料等等。

领动的内饰只能说中规中矩,无论造型或功能属于朴实无华派。但好在整体上做工保持了这个价位合资品牌的主流水准。

毕竟是上一代的老款车型,定位下沉,主打经济实惠,轩逸经典的内饰造型塑料感相对更强一些。

内饰方面四款车都没有太多亮点,毕竟是十万级别的合资轿车,内饰用料基本是硬塑料为主,设计上也以简洁实用,谈不到有什么惊喜。如果特别在意这方面的朋友,可以多考虑一下自主品牌车型。

配置对比

对比配置后不难发现,轩逸除了多出一个侧安全气帘外,别的配置相较其他三款车型,处于一个“丐版”状态,在实用配置上K3和领动优势较大,比其它车型多出了定速巡航,自动驻车,后视镜电动折叠,无钥匙启动和智能进入,娱乐配置方面,英朗优势明显,不得不提的是它自带的紧急道路救援功能,在一些紧急情况下还是非常有用的。

动力和油耗对比

最后聊聊动力和油耗吧,四款车型均搭载是小排量自吸发动机,除了轩逸是1.6L以外其他均为1.5L,变速箱除了英朗是6速手自一体外,其他均为CVT变速箱,所以这四款车型都不会给到你多么强劲的动力,只能满足日常城市代步,相对来说,英朗的双离合在提速表现上会更有优势一些。

作为家庭代步车,排量虽小,但与之成正比的是油耗表现也都十分出色,四款车的百公里油耗也都在六个油左右,另外它们都是各自旗下卖了很多年的经典车型,销量支柱,三大件的稳定性和可靠性也没有什么问题,买了它们你只需要日常加油和定期做保养就OK了。

 写在最后 

其实10万级入门家轿在乎的不是某个单项特别优秀,在乎的是所有单项都相对优秀,整体看没有什么短板。这四款车目前销量表现都不错,也是这个细分市场的主流车型。主要原因就是,它们都很好的遵循了上述的原则。没有明显的短板,所有的单项都至少做到相对不错。

四款车怎么选?其实从外观和颜值、配置看,编辑推荐起亚K3、领动,从品牌力、以及6AT变速箱的角度(毕竟这个级别很难找到合资品牌还用6AT的),编辑推荐别克英朗,从经济、省油、保值的角度,编辑推荐轩逸经典。


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