如果你手握10万，又恰好想选择一款轿车，锁定合资品牌。编辑这期带大家好好盘一盘四款合资轿车，它们分别都是自家A级车的销量担当—— 别克英朗，起亚K3，现代领动，日产轩逸经典。

结合目前市场终端优惠情况，这四款车10万能落地的车型分别是别克英朗1.5L精英型（指导价12.59万，优惠4万），起亚K3 1.5L新锐版（指导价10.88万，优惠2万），现代领动 1.5L精英型（指导价11.98万，优惠3万），日产轩逸经典 1.6XE CVT舒适版（指导价10.86万，优惠2万）。

外观对比

四款车都是上市已久的熟面孔，外观不用多做介绍。相对而言，外观方面，变化最大的当属K3，与老款不同的是，现款K3的前中网明显变宽了许多，几乎连接了左右大灯，与其搭配的是银色竖状装饰条，下方黑色格栅几乎贯穿了整个车头，将两个雾灯相连，车身腰线从前灯一直延伸到了尾灯，再配合一体贯穿式的尾灯以及双出排气的外观设计，使得整个外观显得非常的运动和大气。

英朗仍是家族脸谱，整体的线条比较运动流畅，车身长度在四款车中最短，但高度达到1464mm，仅次于轩逸经典，所以整体视觉上显得比较敦实。

领动就是现款的伊兰特，换代伊兰特即将国内上市，而且北京现代不会采用新老同堂的方式，继续销售现款领动。所以领动也是一款即将退市的车型。不错的优惠让它的性价比非常高，而且2700mm的轴距，四款车中也是最长的，保证了充裕的乘坐空间。

轩逸经典就是上一代轩逸，继续发光发热的产物。继续延续了老款轩逸的优点，譬如，它的车身长度达到了4631mm，长度在四款车里仅次于K3，但轴距却和K3一样都是2700mm。经济、皮实、耐用、省油、空间大，外加比较耐看的外观，经典轩逸目前仍是日产旗下主销车型，也就不奇怪了。

总的来说，从外观来比较，现款英朗，领动和轩逸经典都延用了老款的外观设计，并没有什么亮点，时间长了有些审美疲劳。俗话说“买新不买旧”，单论外观方面，个人认为K3相对有优势。

四款车的尺寸和轴距对比如下：

通过三辆车尺寸以及轴距的数据对比我们可以很容易看出，英朗的长度以及轴距相较于其他三款车要稍短一点，K3的车身长度更有优势，领动的车宽是几款车中最宽的，高度方面轩逸经典优势明显，而轴距除了英朗略短外其他三款车型同为2700mm。

总的来说4款车的空间尺寸相差并不大，英朗的空间可能会略微小一点，不过实际的乘坐空间表现，其实差距并不大。

内饰对比

英朗的内饰仍是别克家族风格，飞翼式造型、深浅颜色搭配，非常简洁且有辨识度。

新款K3在内饰方面相较其他三款车型还是有少许优势的，设计较为新颖动感，比如悬浮式的中控大屏，炮筒式的出风口，以及挡把周围的钢琴烤漆用料等等。

领动的内饰只能说中规中矩，无论造型或功能属于朴实无华派。但好在整体上做工保持了这个价位合资品牌的主流水准。

毕竟是上一代的老款车型，定位下沉，主打经济实惠，轩逸经典的内饰造型塑料感相对更强一些。

内饰方面四款车都没有太多亮点，毕竟是十万级别的合资轿车，内饰用料基本是硬塑料为主，设计上也以简洁实用，谈不到有什么惊喜。如果特别在意这方面的朋友，可以多考虑一下自主品牌车型。

配置对比

对比配置后不难发现，轩逸除了多出一个侧安全气帘外，别的配置相较其他三款车型，处于一个“丐版”状态，在实用配置上K3和领动优势较大，比其它车型多出了定速巡航，自动驻车，后视镜电动折叠，无钥匙启动和智能进入，娱乐配置方面，英朗优势明显，不得不提的是它自带的紧急道路救援功能，在一些紧急情况下还是非常有用的。

动力和油耗对比

最后聊聊动力和油耗吧，四款车型均搭载是小排量自吸发动机，除了轩逸是1.6L以外其他均为1.5L，变速箱除了英朗是6速手自一体外，其他均为CVT变速箱，所以这四款车型都不会给到你多么强劲的动力，只能满足日常城市代步，相对来说，英朗的双离合在提速表现上会更有优势一些。

作为家庭代步车，排量虽小，但与之成正比的是油耗表现也都十分出色，四款车的百公里油耗也都在六个油左右，另外它们都是各自旗下卖了很多年的经典车型，销量支柱，三大件的稳定性和可靠性也没有什么问题，买了它们你只需要日常加油和定期做保养就OK了。

 写在最后 

其实10万级入门家轿在乎的不是某个单项特别优秀，在乎的是所有单项都相对优秀，整体看没有什么短板。这四款车目前销量表现都不错，也是这个细分市场的主流车型。主要原因就是，它们都很好的遵循了上述的原则。没有明显的短板，所有的单项都至少做到相对不错。

四款车怎么选？其实从外观和颜值、配置看，编辑推荐起亚K3、领动，从品牌力、以及6AT变速箱的角度（毕竟这个级别很难找到合资品牌还用6AT的），编辑推荐别克英朗，从经济、省油、保值的角度，编辑推荐轩逸经典。

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