俗话说一日本田，终生本田，这句话包含太多，不亲身体验一番，真的很难体会到其中的含义，我个人也是一个本田控，喜欢 思域的热情躁动，又钟情于雅阁的稳重。而两厢版的思域的推出彻底勾起了我的欲望，这不就是小号Type-R吗，相信同样有很多小伙伴已经欲罢不能。

  思域车型在本田家族中属于是自带光环的，走到哪都是焦点，秒天秒地秒空气的称号也不是浪得虚名，从外观上来说，思域设计是属于比较激进夸张的带有一定的运动优势。动力上，原厂1.5T发动的调教相比同级别车型是占有优势的，而且后期优化的空间也比较大，受到了很多消费者的青睐。

   本次本田推出的HATCHBACK 220TURBO 也就是两厢版车型，是很多车迷期盼已久的，更多是新车非常接近Type-R的设计，成就了很多人的钢炮梦。

  推出的四款车型，其中包含了一款售价为13.99万手动版本，无疑成为全系中最受欢迎的车型，1.5T原厂发动机，原汁原味的手动乐趣。

  在外观设计上，前脸最大的变化在两侧的进气孔设计，尺寸更大，设计感也会更加强烈。车身侧面，最明显的变换是在两厢版的设计，后车窗上扬的设计也带来不错的运动效果，此外在车身四周下方加入了黑色面板设计。

  尾部是本次新车设计元素最多的地方，也是这辆车的亮点设计，可以看到很多关于运动车型该有装备，两个扰流板的加入在增加下压力的同时，更大是渲染该车的个性化，下方中置双排气起到了点睛作用，下包围加入扰流板的设计，也比较有特点，对于整台车可以说是同级别车型设计最为运动的车型。

  内饰方面，该车的设计相对保守，在用料上还是比较讲究的，中控台使用了大面积的软质包裹，手感不错，这样的布局倒是挺符合这台车的属性。看一下安全性方面，该车配有制动力分配系统，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，车道偏离预警，车道保持辅助系统。主动刹车。

  最后看一下这台车最核心的地方，动力以及底盘方面1.5T发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩226牛·米，当车辆进入1800rpm就能爆发出最大扭矩，对起步提速有非常大的帮助，130千瓦的也能够在后段支撑车辆保持在一个较高车速，所以这台车在同级别中能有一个不错的加速表现。

  底盘方面，这台车使用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在舒适度上还是比较有优势的，但是毕竟一台售价十多万的车还不能满足强烈的驾驶，所以后期有很多车主会拿来改装，后期的乐趣的还是挺多的。