7月SUV销量TOP15出炉,哈弗H6夺销冠,本田XR-V同比猛增295.7%!


根据乘联会公布的最新综合销量数据统计显示,2020年7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%,环比下降3.6%。在此之中,7月份SUV车型的销量为73.1万辆,同比增长13.6%,环比下降5.0%。今天,小智就带大家一起来看看2020年7月SUV市场的销量情况,并对排名前10的车型作出简要点评。



注:销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年7月综合销量排名快报。


1.今年7月, 哈弗H6的销量为21,374辆,其已累计86个月稳居SUV月度销量冠军宝座。而排名第2的长安CS75与哈弗H6仅相差303辆,同比增幅达到104.4%,市场表现较为迅猛。


2.在销量排名前15的SUV中,自主车型占据5席,奔驰GLC与宝马X3这两款豪华中型SUV均上榜。此外,本田CR-V的市场表现也较为抢眼,虽存在1.1%的同比跌幅,但也名列月度销量榜前三。


3.前15名的大部分车型均存在或多或少的同比增长,其中本田缤智与本田XR-V这两款小型SUV的增幅更是超过200%,而本田CR-V、大众途观L与日产奇骏则存在不同程度的下跌。




哈弗H6的7月销量为21,374辆,同比增幅为9.7%,并且已斩获86个月SUV市场的月度销冠。凭借着均衡的产品实力、亲民的售价以及多年来积攒的优良口碑,其成为了众多消费者购买自主SUV的首选。目前哈弗H6正处于“新老交替”阶段,新款哈弗H6(第二代)于8月10日正式上市,而基于柠檬平台打造而来的第三代哈弗H6也上市在即。在未来,两代车型的同堂销售也将进一步刺激哈弗H6的整体市场表现。而就第三代哈弗H6而言,其不仅外观更为大气、动感,内饰表现也更具档次感、科技感与年轻性。




长安CS75在今年7月共计售出21,071辆新车,同比增长104.4%。对于长安汽车而言,CS75车系绝对算得上是销量担当。自从CS75PLUS车型加入后,长安CS75的整体销量得以迅猛增长,多次有挑战“霸主”哈弗H6的势头。7月份,其与哈弗H6的差距更是缩小到303辆。大气且激进的外观造型、充满科技感的“双联屏”内饰设计、丰富的配置、不俗的安全性以及10.69万元起的亲民售价,均是长安CS75PLUS的亮点所在。可伴随着第三代哈弗H6的到来,其在未来是否能有当“销冠”的机会,则令人有所期待。




今年7月,本田CR-V的销量为17,724辆,同比下滑1.1%,一举夺得单月合资SUV销冠宝座。本田CR-V已深耕国内市场多年,媲美中型SUV的车内空间、出色的燃油经济性以及可靠的品质等,均使其收获了不俗的市场表现。与此同时,中期改款的本田CR-V也于今年7月正式上市;其不仅内外设计更具年轻性,而且配置方面的提升也可圈可点。换个角度来看,面对皓影这样强劲的同门对手,CR-V能收获如此表现确实令人感到惊喜。




今年7月,丰田RAV4荣放的销量为17,326辆,同比增幅为43%。丰田RAV4荣放于去年10月完成换代,新车由内到外均进行了全面升级。其不仅内外设计更加硬派与时尚,而且在主被动安全配置方面也颇具诚意。此外,有了TNGA架构的加持,整车的驾乘品质也得到了明显的提升。但就内饰质感与科技感而言,丰田RAV4荣放的表现较为一般。并且不同于前代车型的是,广汽丰田威兰达的出现对于一汽丰田RAV4荣放造成不小的压力。在小智看来,有了双车战略的积极推行,“同门”之间的竞争将愈发激烈,消费者的选择性也会更加丰富。




今年7月,奔驰GLC凭借着16,360辆的销量表现冲进榜单前5,同比增幅达32.4%。与此同时,其也是TOP10中唯一一款豪华品牌SUV。凭借着强大的品牌号召力、同级占优的车内空间与豪华性,奔驰GLC的市场表现向来波动不大。近几个月,其月销量均在1.4万辆之上。相比于老对手宝马X3与奥迪Q5L,其综合实力并不算十分突出;但值得好评的是,其在中保研碰撞测试中取得了较为不错的成绩。在售的奔驰GLC于去年8月完成中期改款,其在外观与配置层面进行了相应的提升,并且主销车型目前还存在着近3万元的终端优惠。




荣威RX5在7月份共计售出16,251辆新车,同比增幅达20.8%。问世初期,荣威RX5凭借着互联网汽车的车型理念受到众多消费者的欢迎。2017年下半年至2018年年初,其月均销量达到2万余辆。可伴随着同级竞品的日趋“智能化”,RX5的优势与亮点逐渐被削弱。随后,定位更高、空间更大的RX5 MAX正式上市,收获了不错的市场表现。而在今年6月,荣威RX5 PLUS也正式上市,首搭全新“银色狮标”的它更具时尚科技感,将会吸引到更多的年轻消费者。




大众途观L在今年7月共计售出16,117辆新车,同比下滑0.7%。虽然大众途观曾在国内合资SUV市场上“风光无限”,但伴随着大量强有力车型的冲击、再加之自身产品力提升速度缓慢等,途观L的竞争力逐渐被削弱。以“同门竞品”探岳而言,其指导价更低、产品力也更新,这让途观L面临着不小的压力。但值得注意的是,大众途观L的主销车型目前则存在4.5万元左右的终端优惠,并且还提供5座与7座可选,对消费者具备一定的吸引力。




本田缤智7月份的销量为15,343辆,同比增幅达202.1%。本田缤智与本田XR-V一直以来都是小型SUV领域的领跑者,在月度SUV销量TOP15的行列也常常能见到它们的身影。在当下以紧凑型SUV为主流的市场中,本田缤智能收获如此表现已实属不易。同级领先的空间表现以及可靠的品质等,均是本田缤智与本田XR-V的亮点所在。此外,中期改款时1.5T车型的推出,也使得本田的这两款小型SUV有着不错的动力表现。




大众探岳7月份的销量为15,075辆,同比增幅为4.0%。探岳可视作为途观L的“同门”竞品,虽然其在车身尺寸上不及途观L,但是凭借着较低的指导价以及更新的产品力,其还是受到众多消费者的关注。其外观与内饰在延续大众品牌沉稳风格的同时,加入了诸多年轻化元素,相比大众途观L会更显年轻与时尚;而大众探岳X的上市,也将进一步刺激其整体销量。值得一提的是,其主销车型在终端则存在3万多元的优惠。




今年7月,日产奇骏共计售出14,530辆新车,同比下滑8.0%。相比于丰田与本田在紧凑型SUV领域进行的“双车战略”,日产奇骏便显得有些势单力薄。可就产品力而言,大气、硬朗的外观造型,平顺且可靠的2.0L/2.5L+CVT动力组合,经济且省心的后期养护成本以及舒适的驾乘体验等,均是其亮点所在。与此同时,主销车型3.5万元左右的终端优惠也令其较具性价比。值得一提的是,全新一代日产奇骏已正式发布,内外均提升明显。至于新车何时能进入国内,进入国内后会有怎样的调整,则令人较为期待。



纵观7月份的SUV销量表现,哈弗H6以及长安CS75等自主车型依旧表现出色。其中,处于新老交替阶段的哈弗H6无疑吸引到广大消费者的关注。荣威RX5凭借着新车型的推出,也获得了不错的市场反响。而在合资阵营,新款本田CR-V的推出则使其销量得到进一步增长;涨幅惊人的本田缤智与本田XR-V,也让人更加关注到这两款实力不俗的小型SUV。


标签: 销量解读
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