2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。

其中，在8月15日举办的第二届网上车市技术品牌营销论坛上，网上车市CEO徐翀发表精彩致辞。以下内容为现场演讲实录：

网上车市CEO徐翀

徐翀：各位汽车企业的领导、嘉宾、媒体朋友们，大家早上好！首先，我代表网上车市，对各位百忙之中抽出时间来参加此次论坛，表示诚挚的欢迎！

在这里，我要感谢柳燕秘书长，在您的带领下，2020中国汽车论坛成功召开，汇聚汽车行业的领袖和精英，聚焦汽车行业变革重要问题，为中国汽车行业的健康、可持续发展做出了不可忽视的贡献。我也要感谢央视财经频道，进一步助力中国汽车论坛，使它成为在汽车行业最影响力的顶级思想盛宴。

本次是第二届技术品牌营销论坛，比第一届参与人数大了很多，也从一个层面说明，汽车行业更加重视技术品牌的打造。网上车市、网新社覆盖的1200家区域门户网站，全网覆盖每天超过1100万的日活用户，在做消费者行为分析是，发现一个有趣的现象。70后的消费者，更关注性价比，90后的消费者，更关注汽车采用了哪些黑科技。

汽车行业竞争进入4.0时代。1.0时代是生产资质的竞争，不管是国际品牌，还是自主品牌，谁能拿到生产资质谁获胜。2.0时代是性价比的竞争，同级产品，谁的价格更有竞争力谁获胜。3.0时代是技术的竞争，谁掌握核心技术，打造出高品质的汽车，谁能胜出。4.0时代是品牌的竞争，谁能打造认知度、溢价值更高的品牌，谁能胜出。

现在，中国手机厂家都变成高科技企业，掌握海量技术的汽车企业，却成了传统企业，究其原因就是，第一，要把技术品牌塑造变成企业核心战略，第二、打造汽车技术品牌，要使用新思路、新方法。我们总结为新四化：科技化，标识化、故事化、去功能化。

很多优秀的汽车企业，投入大量资金，研发先进技术，但在描述上，讲的都是功能性的语言，比如节省5%油耗、减重多少公斤等等，会给用户一个心理误导，认为企业还是在卖性价比，卖的是“实惠”。新一代用户，更愿意了解实现这些功能背后的硬核科技，并且要发掘研发背后的故事。技术很多是眼睛看不到的，如何助力销售，就要形成“符号化”，在车身上出现，形成购买价值，才能与消费者产生共鸣，比如奥迪四驱quattro的小壁虎，丰田双擎，都是非常成功的案例，我在这里就不展开了。

如何改变消费者认知，把汽车企业，从传统企业变身为科技企业，如何把汽车，从出行工具变成科技产品，是我们所有汽车媒体的责任。

网上车市将推出“灯塔计划”，携手权威机构，联手千家媒体，为汽车企业打造标签鲜明的汽车技术品牌，真正提高汽车附加值、竞争力。网上车市希望携手汽车企业，与各位媒体，共同完成这一使命。