个性时尚动感的全新第十代索纳塔 开起来运动吗?

索8曾经风光无限的“三宝”之一,后来逐渐变得平庸油腻,不在受关注。全新第十代 索纳塔,一经推出其个性的外观造型,就成为了焦点,新车搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率170马力,峰值扭矩253牛·米,匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率240马力,峰值扭矩353牛·米,匹配8AT变速箱。


单看数据两款发动机的动力参数,在同级别都处在主流水平,但一款车开起来是否运动,不能只看动力。最近简单体验了下全新索纳塔2.0T版本,来和大家简单分享下驾驶感受。

全新索纳塔开起来,第一感觉就是方向非常轻,速度起来后会略微变沉,但车头反应还是很快很灵敏。油门踏板踩起来很轻,发动机的最大输出平台1500—4000转,可在2000以下还是有明显的涡轮迟滞,涡轮起压后澎湃的动力连绵不断的持续输出,匹配的8AT变速箱,升档平顺积极,不足点就是急加速时降档的过程需要思考一下。


刹车踏板脚感很灵敏一点就有,削微有点发贼需要适应下,继续踩下去制动力的释放也很线性。

底盘方面,全新第十代索纳塔在对细小颠簸的过滤处理很从容舒适,遇到连续颠簸时多余的弹跳略显有点多;高速并道时底盘的支撑有点软,同时车尾的循迹性也不是很好。整个底盘的调教,就是居家舒适的风格。

​​北京现代第十代索纳塔,官方指导价16.18-20.58万,这个售价接合它的配置,在同级别合资车型中具有极强的性价比,这还不算后期的优惠。

我觉得全新索纳塔的潜在消费者,就是想拥有一个年轻个性、时尚动感的外观,同时日常开起来又是一轻松舒适的居家能手。







车系: 索纳塔
标签: 评测体验
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