​图、视频：Anna  文：461

在改装玩家之间，似乎都会对某些车型针对国内市场的特色“加长”手段有些抵触，认为标轴才是最纯粹的样子。这样的想法没错，但有时也许因为个人使用需求等种种原因，在实用性及便利性上占据一定优势，不得不承认进行加长确实有它的道理。不过选择买长轴车型的人不一定都是为实用性买单，至少来自西安的周周就不是这样。

自打 三系F30/F35上市以来，便一直在改装群体之中火热至今。选择标轴F30来玩是情理之中，周周则是特立独行选择了长轴320Li F35。因为“忠于纯粹”这句话而对BMW这个品牌情有独钟，三系又是许多年轻人力所能及的目标车型。决定购买长轴的原因也很简单：买车前就认定了姿态风格这条路，在他看来长轴距车型降低之后会更具美感和气场。至于实用方面其实没有过多考虑，一年下来宽阔的后排使用率并不高。

在一众三系作品中，这类简洁素雅的整体效果不在多数。出于对原车流畅线条的青睐，周周并没有选择过于夸张的包围或宽体翼子板，以原装翼子板状态下达到卡边效果就是他心中的真谛。

有意思的是，周周的父亲甚至比他还要前卫。小学四年级时父亲买来了一台手动挡的马自达6，当年改装马自达6的热潮人人皆知，他的父亲也成为了其中一份子。换上了一套小包围、排气和轮圈。虽然改动简单，有一点点现在“汽配城”的感觉，但当时完全给周周留下了极其深刻的印象。从此改装在他心里深埋下了种子，以至于往后的日子只要有空闲时间都会用在国内外网站参考学习案例。18岁得到人生中第一台车之后便迫不及待的自己尝试起来，这个一生中难得的爱好逐渐成为了他的事业。

早前M款前后杠+19寸GMR DS-1轮圈，颇具侵略性的姿态设定，再到今天换回原装包围+数据得当的BBS RF与刚刚好的倾角数据。这其实也是一种进化，这个过程中周周发现自己其实更钟情简洁些的整体效果，目前也展现出了长轴距优雅曼妙的一面。

每个人都有不同的审美观念，这套BBS RF在周周心中的地位要比RS更高。得益于一次难得的机会，去年圣诞节时托朋友在国外下订，由于疫情期间物流的效率问题，今年4月才漂洋过海抵达手中。

为了降得再低些决定使用17英寸中芯片，得益于难得的BMW原装孔距而无需自行改孔，前后两对儿中芯片编号为RF010/RF011。而后根据8度/10度的倾角以及原装翼子板内的空间定制了美国VR 18英寸圈边和桶身。目前轮圈数据在9.5/10.5J、ET-10左右，与翼子板紧密贴合，数据测算成功！

三系可选的底盘改件足够丰富，但为了追求大倾角就免不了自行定制大量部件。完工发回安装的时候发现某些部分数据测算有误导致无法安装，于是便现场修改再装车，底盘部分来来回回着实折腾了一段时间。其次日常脱胎、漏气等情况时有发生，因为热爱，周周还在继续乐此不疲的享受着玩车带来的各种小插曲。

偶然一次驾驶爱车在绕城高速上遛弯，一旁开来了一台改装过的F30，那位车主友好地鸣了两声喇叭。两车平行周周注意到时，F30车主为他竖了一个大拇指。自己的作品可以被他人认可，让周周开心了好一阵。同款车友之间的惺惺相惜，或者是一个眼神、一个微笑，这种愉悦友好的点滴都是玩车经历里值得回味的画面。

日后若是条件允许的话，周周表示还会选择BMW，F82 M4一直是他钟情的座驾。拥有一个能长久坚持下来的毕生爱好不易，不要把它弄丢，祝愿我们都能继续做自己。