推荐车型：雪佛兰新 科沃兹、本田飞度

现在的年轻人究竟是趋向保守还是追求个性？运动化车型在市场中是否还有存在感？在这个问题上，每个厂商都有自己的看法，而雪佛兰新科沃兹和广汽本田最新一代飞度，就在诠释着这个细分市场成功者应有的样子。

作为雪佛兰旗下的当红中级家轿，新科沃兹凭借尚•红系列的运动套件，获得了年轻拥趸们的喜爱，更年轻的外观、更强的动力，让年轻消费者们在兼顾家庭的同时，也找到了驾驭的乐趣；全新一代飞度更是2020年度备受期待的小型车，前几代车型在市场上的热销，让消费者对新飞度充满期待。

这两款车都是运动家轿里的代表，它们在外观、动力、空间、科技表现等方面，都有自己独特的个性，成为该细分市场不可多得的优秀之选。

为年轻注入活力元素，首先就体现在外观上。

雪佛兰旗下车型大多都有Redline尚•红版本，Redline翻译过来就是“红线”，在赛车术语里，指的是转速表里面的那条红线区间，激进的赛车手都是等指针转到红线才换挡，意味着运动与极限。

显然，在汽车的外观与内饰上，新科沃兹Redline尚•红版的专属设计随处可见。比如它的车标不再是“金领结”，而变成了全黑色，更酷更年轻；大灯采用了熏黑处理，前中网加入了红色的轮廓线，轮毂上面也有红色涂装，纯黑色亮面的后视镜上，同样有红色线条。无处不在的Redline运动风格，都昭示着新科沃兹的运动属性。

第四代飞度的设计与第三代飞度的设计理念明显不同，如果说第三代飞度的设计更加强调个性、运动感；那么换代之后，第四代飞度整体造型变得更加圆润，流畅舒展的线条，磨平了“所有棱角”，平滑有张力的车身侧曲面显得温和饱满；犹如两颗萌萌大眼的前大灯，可以视为整车的点睛之笔，炯炯有神令人印象深刻。

第四代飞度首次提供了两种设计外观，分别为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）。

点评：Redline尚•红设计风格能下放到新科沃兹这款入门级产品确实令人感到欣喜，给人的感觉确实B格满满。第四代飞度的两种造型也相当给劲儿，只不过两款车一个三厢，一个两厢，但同样都营造出了个性不同的运动风。

有话说得好：“别看我瘦，骨头里全是肉”。别看车小，内部空间和配置全都越级。雪佛兰新科沃兹的内饰设计可圈可点，它采用了黑色与焦糖色的双色配饰，给人以温暖的居家感，飞翼式的中控台设计很带感，而坐椅也是头枕与靠背连接在一起的赛车式样。空间上，新科沃兹前后排乘客的腿部和头部空间也比较充裕，此外车内还设计有22处储物空间，后备箱容积也令人称赞，469升的容积在同级车型中排名前列。

配置方面，新科沃兹配有PM 2.5空气净化系统、倒车影像、倒车雷达、电动调节后视镜、TPMS四轮独立数显胎压监测、后排ISOFIX儿童安全座椅接口和后门儿童安全锁等配置。此外，新车还搭载雪佛兰全新一代MyLink智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、安吉星智联映射三大系统，首年12G的车载APP免费流量更升级成为每年100G，在智能互联方面表现相当优秀。

第四代飞度的内饰整体风格不再是枯燥无味，而是采用了许多“卡哇伊”的可爱设计。首先仪表盘。第四代飞度搭载了7英寸全彩色TFT液晶屏，亮度可调，并且取消了传统的仪表遮阳檐，改善了驾驶者前方的视野。其次，第四代飞度使用了全新样式的两幅式多功能方向盘，两幅式方向盘设计经常见于很多小型新能源汽车上，主要呈现出可爱的视觉效果，最后一点重要改变，就是第四代飞度将A柱宽度缩至一半（宽度仅 55 mm），带来更为开阔的水平视野，不过比较可惜的是，飞度的魔术座椅只在价格较贵的顶配车型上出现。

点评：论独到的设计和配置，新科沃兹和新飞度都各有千秋，新科沃兹在配置方面相当超前，小型储物空间也是够多够好用；新飞度的内饰设计得很可爱，如果魔术座椅能在中低配车型出现就好了。

眼下，入门级家用车配弱动力的组合，在市面上已经不受欢迎了，取而代之的是小车配强动力，以满足年轻消费者对驾驭的诉求。雪佛兰新科沃兹325T车型搭载的是1.0T 涡轮增压发动机，与之匹配的是6AT手自一体变速箱。这款发动机最大扭矩输出区间为1350-4500转/分，这也使得在车辆起步时，就能够获得180牛•米的最大扭矩。实际表现也是如此，只要轻踩油门踏板，动力系统的输出并不会感觉到明显的拖沓感，显得非常自然，在频繁换挡的城市工况下，几乎察觉不到变速箱在换挡过程中的顿挫感。与此同时，在急加速和减速等工况下，变速箱也能够调整到合适的挡位，令人满意。而在工信部公布的油耗上，科沃兹也以4.9升/百公里成为同级别车型里的节油先锋。

前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式是如今入门紧凑型车的标准配备，新款新科沃兹的这套悬架系统给人的整体感觉良好，悬架在中后段对振动的吸收比较到位，能够过滤掉路面中的大幅度的振动。在快速通过弯道时，悬架也能够对车身起到很好的支撑作用。

第四代飞度全系搭载地球梦1.5L自吸发动机，最大功率131马力，最大输出扭矩155牛•米，客观地说，这款1.5L发动机用在这样一款小型车身上，动力表现确实有些过剩，这也使得其具有很高的改装可塑性，另外，工信部公布的第四代飞度百公里油耗是5.2升，比科沃兹略高。第四代飞度的底盘调校相比第三代车型更有韧性，侧倾支撑更为优秀。此外，其NVH进行了调整，风噪抑制得较好，但急加速时的发动机噪音依然非常明显，比上代没有太明显的改观。

点评：新科沃兹Redline给人最深的印象是时尚运动与居家兼而有之，动力总成的表现也值得肯定，对于合资品牌的入门紧凑型轿车以及考虑到新科沃兹的产品力，还是非常合适的。目前第四代飞度的价格还没有出炉，不过8.18万的起售价来看，也是一款好看好用的两厢车，但如果对降噪要求苛刻，还是直接入手新科沃兹比较好。

一款是兼具家用与运动的三厢中级家轿新科沃兹，一款是准备上市的两厢标杆飞度，都是不可多得的好车型。只是年轻消费者在选择时，还是要多考虑几点，首先是选择三厢还是两厢，三厢新科沃兹的后备箱储物空间，是两厢飞度完全不可比拟的，如果还兼顾老人、孩子的使用需求，毫无疑问新科沃兹更合适；从改装角度来说，虽然飞度改装潜力够大，但新科沃兹Redline尚•红版搭载了诸多外观改装件，可谓是出厂即改装，省去了后期改装的繁琐。具体选谁更合适，相信您心中已经有数了吧！