成立于2018年4月份的广汽新能源在造车新势力中，按时间算怎么也是个“生瓜蛋子”。不过就是这样一家只成立了两年的公司，却曾喊出不可实现的口号。

2019年广汽蔚来 HYCAN 007上市之时，广汽蔚来创始人、CEO廖兵在发布会现场接受媒体采访时表示：“希望HYCAN 007明年的销量能够达到1.5万辆”。

1.5万辆销量并不高，但是对于定位不清，售价略高的HYCAN 007却是实现有点困难。

2019年10月份广汽蔚来用户中心副总裁严建荣在接受媒体采访时说，10月22日，HYCAN 007首次线上预定，在0推广费用的情况下，59小时获得了超过1000张订单，其中，缴纳9999元订金的客户占80%。

如果确实，广汽蔚来 HYCAN 007能在还不到两年的时间里，这么受市场欢迎出乎意料。

不过“说谎”归说谎，现实归现实。

2020年5月份广汽蔚来HYCAN正式下线，按时交付，售价26.26万元起的HYCAN 007拿出的成绩实属难堪。

根据乘联会发布数据，5月份广汽蔚来 HYCAN 007的工厂到经销商的批发量为22辆，6月份的数据为102辆，7月份最新发布的数据只有178辆。虽略有增长，但是相对此前广汽蔚来廖兵所言实现年销量1.5万辆，以及副总裁严建荣所说0推广费59小时实现1000张订单的口径，怎么也对不上账。

去年夸的神乎其神，今年做的一败涂地，是不是真的在打那些年吹过牛的人的脸。

广汽蔚来 HYCAN 007其实从上市之初，就被一些业内人士做不看好。

其主要原因有一下几点：

企业尴尬

2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、共同持股，成立广汽蔚来。广汽和蔚来分别持股45%，剩余10%为几位高管持股。

在合创品牌成立之初，蔚来总裁秦力洪就打了一个比方：

“合创模式就是双方的父母给嫁妆，儿女结婚以后独立成家，家里的事他们自己说了算，不是我们说了算。”

这其中，除了首笔资金外，广汽的“嫁妆”是后期整车的研发和生产，而蔚来的“嫁妆”则是智能网联技术和电池能源支撑体系。简单理解，广汽负责硬性服务，蔚来提供软件支持，至于品牌的管理和运营都由合创自己当家做主，当然也是自负盈亏，甚至你可以粗暴地把合创看成是另一个腾势（戴姆勒奔驰和比亚迪合资）。

这种被广汽蔚来称之为“轻模式”的合资理念，好的一面是它可以博采众长，吸取两大母公司的优势，利用广汽整车制造的体系力和蔚来新势力公司的创新力打造新产品，看似是个好药方，但也有其坏的一面。

虽然说取两家公司之长处，打造全新车型。但是从首款车型HYCAN007造型、内饰、售价、定位来看，这款车好像是在夹缝中生存。一方面，合创007、蔚来ES6、埃安LX定位和售价都出现了重叠，形成了同质化竞争。另一方面，合创007更像是爸爸妈妈不爱的孩子，广汽与蔚来并不负责合创007品牌以及销售，需要自建销售渠道，再去重新建立品牌形象，而且是在大哥大姐蔚来ES6、广汽新能源AION XL的眼皮底下打江山，这不是折磨死人吗？

那为啥还要去建立广汽蔚来？

对此有业内人士评论，合创存在的价值更像是广汽和蔚来获取利益的棋子。 对蔚来而言，不需要投入太多资本，和广汽的合作也不会耽误自身的运营，还能在江淮大众之外，开辟一个新的生产工厂，卖得好就盈利，卖不好也不会亏多少；对广汽来说，除了可以借蔚来之势改变自身传统车企的形象，还能从合作中汲取蔚来在新能源领域的技术优势和管理经验，何乐而不为。至于合创品牌的销量如何，合创007的市场反响怎样，都是其次。

产品尴尬

从产品方面来看，广汽蔚来HYCAN007还是尴尬

从这台HYCAN 007上我们能看出来一些端倪，虽然号称是两家车企的合资公司，但这台SUV从内到外都透露着一股广汽味道。和Aion LX一模一样的动力系统和只有几毫米之差的长宽高，再加上那个明显的不行的两幅式方向盘、悬浮式操作台和弹出式的车门拉手，这台HYCAN 007的真实身份可以说是呼之欲出了——它就是台换了皮的Aion LX，当然了，广汽还是和新势力蔚来学到了些东西的，比如那个硬把三块屏糊到一个边框里的什么三屏互联中控台，还有中控台顶上那个叫小can的小机器人，这只有蔚来这样的新势力能玩出这样的东西，我个人觉得广汽原来的那套内饰比这个好看多了，而且一定会更好使。

我们把配置表拿出来并不难发现，如果拿最低配的Aion LX和最低配的HYCAN 007做个对比，除了搭载了更全面的主动安全系统和驾驶辅助系统，以及换装了真皮座椅以外，甚至HYCAN 007的配置还不如Aion LX，少了两个侧气帘，音响的喇叭也少了两个，还少了前排座椅的加热和驾驶员座椅的通风，前排的腿托和后排的杯架也没了。但价格HYCAN 007可是比低配Aion LX贵了一万大几啊！

到了高配就更夸张了，拿价格30.3万的Top版来和报价29.96万的Aion LX 80D来比比，这HYCAN 007还是前驱单电机，Aion LX可用上了双电机四驱，功率高了一倍啊！就更别说价格更贵的什么星舰版和私人订制版了，那还是前驱的！肯定有人会说合创肯定会有更高的配置，但Aion LX的配置你能说低吗？我好像知道为什么广汽愿意投产这款车了，这利润率上来的蹭蹭的啊！

产品没有性价比，企业不受消费者熟知，挂个名号就想闯江湖！首先佩服其勇气，不过还要认清现实。静观下月销量吧！如果持续销量不行，恐怕最后只能是一个挂名。