皮卡是无疑是车圈内最任劳任怨，也最可靠的车型了，能赚钱养家也能仗剑走天涯。而且大多数的行驶环境都是比较极端的。可以说皮卡在用它坚实的身躯臂膀像人们证明，它的无所不能。

   目前消费者观念升级，皮卡也不再是以往低端、局限、古板的印象，在一代一代重塑过程中，皮卡的颜值、舒适性、智能化、驾控性也必须跟上前进的脚步。

    郑州日产锐骐6 可以说是现在汽车市场相当成功的一款皮卡。他满足了皮卡用户对于皮卡的所有期望：合资、柴油、大扭矩、8AT......

   全新锐骐6经过全方面升级后，携带着丰富的经验和成熟的技术重新出发，从惊艳的外观设计到领先同级的智能配置，从纳瓦拉专业级皮卡平台的加持到源于雷诺日产联盟的M9T发动机，全新锐骐6 诠释着不一样的精彩。

    新款锐骐6 8AT款是目前国内唯一一款拥有合资背景且搭配8AT变速箱的大扭矩柴油皮卡。新车搭载基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩380牛·米，满足国六排放标准。

    这款动力的原型为雷诺YS23DDT，是海外版日产纳瓦拉的原装发动机，来自于雷诺集团面向全球范围打造的最新轻型柴油动力平台。这款动力的加入，直接提升了新款锐骐6 8AT版的核心力量，让这款车性能大幅提升。

    这台8AT变速箱的平顺性表现良好，换挡动作轻柔，升挡也是较为积极的。日常驾驶时，转速在1750rpm左右即可升挡。当给油提速时，会直观的反馈一定的推背感，相当有劲，面对各种复杂的路况，或者装货的情况下，对于动力大可放心。

    皮卡不仅是最“全能”的，也是最“忙碌”的。多重的用车需求，油耗自然是大家最关心的问题。采埃孚的8AT变速箱发挥到极致，时速达到76公里，即可挂入8挡运行，有效降低发动机转速，充分保证燃油经济性。

    前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，舒适性欠佳一些，尤其是通过减速带时，后排的弹跳感会较为明显一些。谁让我们是纯正越野呢。加之采用博格华纳电控分时四驱系统，顶配车型配有后桥伊顿差速锁，能够在后轮发生打滑时自动锁止差速器，提升通过性能。

    新车具备ECO（经济）、SPORT（运动）、SNOW（雪地）及标准四种驾驶模式，控制键设置在空调面板下方。

    一般人提到柴油车，第一个想到的就是噪音。但当我驾驶锐骐6实车时，如果不是刻意地去听，也还好。对于一台柴油版皮卡来说，其噪音的控制还是比较到位的，日常行驶时（转速在2000rpm以下），噪音是比较小的。急加速时噪音会相对明显，但也是相对沉闷的声响，并不嘶哑，还是可以接受的。

    新款 锐骐6国六柴油8AT车型 在外观设计方面与现款车型保持相同，采用冠军腰带式的前脸设计，粗壮的镀铬饰条横贯于大尺寸六边形进气格栅，与前进气格栅侧紧密相连的前大灯组如一双炯炯有神的眼睛。

    车身侧面饱满宽厚，镀铬门把手起到了很好的点缀作用，还具备无钥匙进入功能。

    尾部造型仍以放正为主，黑色的后保险杠继承了上车踏板及两颗倒车雷达探头。后尾箱的黑色亚光材质的行李架与防滚架十分粗壮，货箱外部还设置了多处锚点，这些都是十分实用的配置。

    作为一辆皮卡，最基本的拉货功能怎么少的了呢。货箱尺寸为1510×1562×475mm，空间更大，承载力满满。想装什么装什么，搬家不用叫搬家公司、运输货物效率也提高了。而且内部喷涂了货厢宝（耐磨涂层），可对货箱钢板起到保护作用，寿命会更长。巧妙采用更加结实的钢丝支撑。

    坐进车里，以往的皮卡简单粗暴，给人感觉这只是一台皮卡。而新款锐骐6内饰部分的风格呈现出活泼明快的感觉，亮银色的材质也起到了很好的点缀作用。双色拼合的设计，棕色的部分是违皮质的塑料，而且，边上以假乱真的缝线，看着还真像那么一回事呢。当然如果能够有皮革材质包覆那就更好了。

    皮质座椅同样采用黑棕双色搭配，内部的填充物充实，提升一定的乘坐舒适性，主驾驶位还支持8向电动调节功能。整体风格虽谈不上前卫时尚，不过配色活泼明快，给人的感受并不沉闷，不同于以往的皮卡内饰，甚至可以与SUV 的内饰相媲美。

    车上的储物空间相对丰富，档把两侧的竖格可置放手机，巧妙地解决了以往没地方的尴尬。相信眼镜盒的使用率会更高，因为这是一台可以撒欢的越野车。

    9英寸中控屏具备Cailife手机互联、蓝牙及语音控制等功能。操作流畅度和现实清晰度也不错，不过UI界面设计有些一般。值得一提的是，中控屏上的信息体现十分丰富，电压、电流、温度、SOC等一些无法在别的车型上看到的东西。而且此车为了更方便和更直观的操控，还会有详细的帮助手册包含齐全的屏幕手势：电台频率微调、电台搜询、音量增加或减少、静音、回主界面等等。

    总体来说，作为一位女生也是轻松驾驭，比较高的驾驶姿势，一切路况尽收眼底，超多安全感，而且就驾驶感受方面，新款锐骐6整体的表现还是比较出色的，无论是日常驾驶，还是脱困能力，再到它的装载能力都能给我足够的信心。

    而且随着国家对皮卡政策放宽，多用途的皮卡逐渐走进人们的生活。代步、出行、装载等等，这个“全能大家伙”确实挺让讨喜的。但是也要因实际情况而来，毕竟这个大家伙有5米3的庞大身躯。