我是村里人爱开车！

说起 途岳这款车型，笔者还是要说一下老款途观。因为，现款途观L跻身中型SUV阵营，加之老款途观丝绸之路版退市，上汽大众在紧凑型SUV市场急需一款替代车型。那么，途岳应运而生。经过一年多的市场检验，途岳已经成功证明了自己，成为上汽大众在紧凑型SUV市场的干将。

如果你想讨国人欢喜，那么，外形绝对不能含糊。途岳造型方方正正，车身上的几处线条也很有立体感，非常浓郁的德味。双横幅镀铬中网设计灵感则来源自铠甲造型，搭配黑色蜂窝网状饰板。从视觉效果来看，更像途昂一些。

说实话，相比日系/美系，笔者也挺喜欢大众SUV这种风格的。而大众的设计语言，早已被市场检验过，非常成功。

途岳侧面比例协调，线条恰到好处。在气场方面，虽然身板先天性没有途昂、途观L两位老大哥有优势，但是同级别来看，还是非常出色的。值得一提的是，别看途岳造型方正，其实是大众集团量产SUV中风阻系数最低的，仅为0.32Cd，十分出色。

车尾采用双重折线的设计，将层次感营造出来，更显简洁、大气。

内饰上，笔者“一猜就中”，遮住标，你都能猜得出来这是一台大众。虽然没有太多新意，但是，经典就是优势，就是耐看。不过，途岳内饰的“高级感”还是有的。

在配置方面，途岳倾向于科技配置以及主动安全配置。其中，科技配置方面，自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，也都给你安排到位（当然，部分配置顶配车型才有），不会说，因为级别“低”，而减配也减得严重。大众的性价比，虽比不过自主品牌，但放在合资车里面，还算OK的。

途岳总共推出两套动力系统，分别搭载我们非常熟悉的EA211 1.4T与EA888 2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW（150马力）/5000rpm和137kW（186马力）/4100-6000rpm，峰值扭矩则为250Nm/1750-3000rpm和320Nm/1500-4000rpm。该动力系统在多款车型上都有应用，非常成熟，较好地兼顾了动力性与燃油性。这也是大众品牌的优点之一。

总结：

途岳可以说是，较好地完成了上汽大众在紧凑型SUV布局的重任。其方正、硬朗的造型，与大哥途昂有异曲同工之妙。不过，受限于尺寸，气场当然还是逊色一些。内饰上的惊喜倒是太过平淡，没有太多要说的，标准的大众家族风格，仅针对细节处进行调整。没有惊喜，也没有不顺眼。这就是大众，又叫经典。配合16.58-22.38万元的厂商指导价，以及两三万块的优惠（具体多少，因经销商有所差异），性价比妥妥的。

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