说起国内汽车中的老三样，大家想到的都是捷达、桑塔纳和富康，但这些都是合资品牌。那我们自主品牌有没有像老三样这种拥有良好口碑畅销多年的车型呢？当然是有的，在小编看来，在自主品牌SUV异军突起的过程中就涌现了三款从第一代车型上市就一直畅销至今的自主SUV“老三样”，它们就是 哈弗H6、长安CS75和吉利博越。毫不夸张的说这三款车型几乎撑起了自主品牌SUV销量的半壁江山，而随着第三代哈弗H6日前在成都车展的正式亮相及预售，再加上之前上市的长安CS75 PLUS和吉利博越PRO，这三款车型也都完成了最新的换代。那么对于那些手握十几万预算想买SUV的人们来说这三款车怎么选呢？下面小编就通过仔细的分析来给你答案。

第三代哈弗H6

新车预售价：12.20-14.10万元

哈弗H6是哈弗品牌旗下的主打车型，自从2011年上市以来长期占据SUV销量冠军的宝座，外观内饰设计以及成熟度等都经过了市场的检验，随着第三代哈弗H6的发布，新车的产品力可以说得到了进一步的提升，特别是采用了全新的“柠檬平台”后新车在外观与内饰设计、动力系统、底盘、车联网、智能驾驶、安全等方面都进行了大幅度的升级。

外观设计：作为销冠哈弗H6的全新换代车型，首先外观设计是大家比较关注的方面，因为新车既要在外观上与现款H6有明显的区分，又要尽可能的迎合大多数人的审美。这方面来说第三代哈弗H6的外观设计还是很成功的。新车的大灯、中网造型以及车身线条的运用明显看的出哈弗品牌在设计上变得更加成熟了，整车风格结合了年轻、时尚的元素的同时又显得稳重大气，这也是当下国内消费者比较喜欢的设计风格，这套外观可以说是老少通吃了。

内饰配置：如果说第三代哈弗H6的外观变化还相对保守的话，那么在内饰方面，你就很难看到现款哈弗H6的任何影子了。因为无论是中控台布局还是方向盘、中控大屏以及换挡杆都经过了重新的设计。整个中控设计非常简洁，层次分明，并且质感也十分出色。此外10.25寸飞航式虚拟悬浮仪表、12.3寸超智联触控屏以及高光电镀换挡旋钮都给车内带来了满满的科技感。

说到科技感，就不得不说一下第三代哈弗H6的智能化配置，这也是此次新车的一个很大的卖点。特别是车机系统可以实现三屏联动，车内的大部分功能都集成到了车机系统中，而且这套系统除了支持我们熟悉的多媒体和智能车机功能之外，它还可以实现远程在线升级，升级的项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这在燃油车上还是很少见的。而在主被动安全方面，第三代哈弗H6作为全新换代的车型配备的也是非常齐全的，而且它还支持全自动循迹倒车功能，在实际用车过程中还是很方便的。

空间表现： 第三代哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，相比现款车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，轴距增加了58毫米。参考现款车型，由于车身尺寸得到了全面提升，所以第三代哈弗H6的车内空间也是无需担心的，满足日常使用肯定是没有问题。而且后排地板也是全平的，提升了中间乘客乘坐的舒适性。

动力：动力方面也是此次新车着重升级的一个重要方面，第三代哈弗H6搭载1.5GDIT EVO发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配第二代7DCT湿式双离合变速箱，这台发动机的热效率提升至38%，电控增压器也进行了升级，燃油经济性也进一步提升。除此之外，新车未来还将推出2.0T涡轮增压发动机以及插电式混动版车型和增程式混合动力，同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择，所以说升级后的动力表现也是第三代哈弗H6去吸引买家的一个重要因素。

长安CS75 PLUS

厂商指导价10.69-15.49万元

长安CS75 PLUS属于长安CS75的换代车型，而CS75自上市以来也是10万级SUV市场的常青树车型，但由于过于中庸的外形导致产品末期销量下滑，但长安CS75PLUS上市后凭借着时尚运动的外观以及科技内饰销量暴增，成为当前自主品牌SUV中的热门车型。

外观设计：虽然说CS75 PLUS是CS75的换代车型，但从外观方面来说，CS75 PLUS的改变真的是翻天覆地的，整个外观设计采用了长安最新的家族设计语言，整体造型十分时尚，最特别的就是它的前脸造型了，进气格栅与两侧大灯连为一体，造型夸张又极具辨识度。同时点阵式的黑色格栅和车身多处的红色装饰又进一步增强了整车的运动感，这种设计还是很受年轻消费群体欢迎的。

内饰配置：内饰方面，长安CS75 PLUS最吸引眼球的当属中控台上的双联屏设计了，跟奔驰的中控大屏有异曲同工之妙，对整个内饰科技质感的营造起到了至关重要的作用。同时，全新造型的三辐式多功能方向盘，配合游艇式电子挡杆以及红黑的内饰配色让CS75 PLUS的内饰充满了年轻时尚的气息。

配置方面，长安CS75 PLUS除了陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统等比较常规的配置外，在智能科技配置上也毫不吝啬，诸如车道保持、车道偏离、盲区监测、全速域自适应巡航等智能安全辅助系统它都有配备。此外它还配备了APA5.0智能泊车辅助系统，在解放双手双脚的基础上，实现了车内无人的遥控代客泊车，提升了日常用车的便利性。

空间表现：车内空间跟车身尺寸是息息相关的，长安CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。这个车身尺寸在同级别车型中算是比较大的，正是得益于这样优异的车身尺寸，使得CS75 PLUS的车内空间十分的宽裕，再加上宽大柔软的座椅，保证了一定的乘坐舒适性。

动力：在动力上长安CS75 PLUS采用了1.5T+6MT/6AT和2.0T+8AT两种动力组合。其中2.0T的版本是比较受关注的，这台长安自主研发的2.0T发动机的最大功率171kW，最大扭矩360N·m，无论在技术还是动力性能上都属于自主品牌第一梯队的水平。再匹配上爱信的8AT变速箱，使得该车在动力表现以及燃油经济性方面都十分出色。

吉利博越PRO

厂商指导价：12.68-15.68万元

吉利博越作为吉利早期的主打车型，凭借不错的产品设计以及驾驶质感收获了不错的销量成绩，而随着长时间不换代市场表现下滑，于是推出了博越PRO，虽然整体轮廓没变，但外观的细节处改变让他看起来更年轻，内饰设计也紧跟潮流了，是一款比较均衡的车型。

外观设计：作为吉利博越的改款升级车型，博越PRO的外观并没有像第三代哈弗H6和CS75 PLUS改变那么大，而是在博越的基础上针对细节进行了调整，最明显的变化就是前脸和尾部造型了。五边盾形轮廓的回纹涟漪风格家族化前格栅以及细条状的LED大灯组都是全新的造型，再搭配上全新设计的前包围，让博越PRO的前脸看起来更年轻时尚了。侧面造型就基本保持博越的设计，稍微缺少些新意 。

内饰配置：相比起变化不明显的外观来说，博越PRO内饰的改变就相当大了，整个内饰设计几乎看不到博越内饰的影子。整个布局和设计风格与吉利轿跑SUV星越有几分相似，科技感和高级感方面有了很大的提升，方向盘、中控台都经过了重新设计，12.3英寸中控屏幕尺寸更大，而且它的上方则是取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口，看起来个性十足。

配置方面比较值得一说的是吉利最新的GKUI 19系统，这也是大家买车时比较关注的配置之一，毕竟日常使用的频率还是很高的。博越PRO搭载的这套车机系统无论是屏幕素质、多媒体功能配置还是实际操作效果都十分不错。其他配置方面像LED日间行车灯，自动头灯，定速巡航，自动驻车，车身稳定程序，胎压监测等都是全系标配，而且顶配车型还配备了并线辅助、倒车侧向预警系统、驾驶位座椅记忆、副驾驶座椅电动调节等功能。在配置上来说还是做的很全面的。

空间表现：首先在车身尺寸方面，博越PRO的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm，其中长度和高度相比现款博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。表现在实际的乘坐空间方面，还是符合一辆紧凑型SUV的主流水平的，虽然前后排座椅的坐姿都偏高，但依然有着理想的头部空间。后排地板中央的凸起也不算高，坐五个人时乘坐感受也是比较不错的。

动力： 动力方面，博越PRO搭载的是1.5T/1.8T两款直喷发动机，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米，这两款发动机均满足国六b排放标准。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱，而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。虽然1.5T为三缸发动机，但动力参数还是很不错的，对于拉动博越PRO来说也是不用担心动力问题的。而且1.8T发动机的燃油经济性也比老款车型有了很大的提高，这对于打算购买它的人们来说还是很友好的。

总结：我们这次推荐的第三代哈弗H6、长安CS75PLUS以及博越PRO都是当下十万级自主品牌SUV中第一梯队的车型，这点从它们的销量上也能看得出来。所以这三款车型的综合产品力还是非常优秀的，第三代哈弗H6作为刚刚换代的车型，优势是造车理念以及智能安全配置要稍微领先一些，而且长期销量冠军积攒的口碑也是吸引买家的一个很大卖点。长安CS75PLUS则是该级别车型中的一匹黑马，优势是不错的外观设计以及2.0T+8AT动力.对于那些对动力有需求的买家来说是个不错的选择。而博越PRO则表现的比较均衡，缺少吸引人的亮点也没有什么槽点，而且还有吉利和沃尔沃的背书。至于怎么选，最后就看大家各自的购车需求了。