【行家评车】汽车经理人最认同的微卡(3-10万)前三揭晓



【行家评车】由《汽车经理人》和THREE北京斯锐第三方(汽车)市场调研机构联合推出。这是中国汽车行业首次采用1000+汽车行家每周无记名自愿投票模式。

本周活动于8月11日-8月16日通过腾讯认证公信号《汽车经理人》“轩闻联播”频道开展为期一周的投票,总投票人数约500名。

所有评委均来自拥有18000+汽车行家的汽车经理人俱乐部。整个评选过程实行三不原则:1、不接受赞助;2、不酬谢评委;3、不支持拉票。使投票结果更真实可信,更具购车参考价值!现将投票排行公布如下:

最认同的微卡(3-10万)

2020年第33周



每周榜单共评10个主流车型,本周3-10万微卡 上汽通用五菱 五菱荣光小卡认可度最高,东风小康C31排名第二, 长安凯程长安星卡排名第三。



上汽通用五菱 五菱荣光小卡

对于入门级的车而言,口碑最重要,无疑这就是五菱汽车的杀手锏。皮实,耐用,性价比高,再加上保有量大,服务网店多,五菱在入门级车市场是成功的。



东风小康 C31

小康汽车也算是微卡圈的一名老将,市场深耕多年,在产品性价比和服务网点数量上都有了自己的一席之地。近几年小康的品牌上升计划也较为成功,同时抓住了乘用车和商用车两条路。



长安凯程 长安星卡

长安商用车布局相对完善,从入门级到中高端都有相应的产品。星卡主打性价比系列,虽然不及对手那般出名,也获得了不少的认可,老百姓买的还是个实惠。



福田汽车 祥菱M

福田商用车早年在国内名气很响,这些年有一定的下滑趋势。在产品线上,福田还是更重视中大型车一些,祥菱M的价格也跟着稍高了一些。


北汽昌河 福瑞达K21

昌河汽车近些年日子过得并不好,并入北汽大家族之后也没有出现明显的回暖信号。商用和乘用车都不开花的环境下,一代经典福瑞达也被人默默淡忘了。


一汽吉林 解放T80

解放汽车是个大名头,至今都很响亮。也许是名头太过响亮,入门级车反而被大家有所遗忘。


华晨鑫源 金杯T20S

华晨汽车近些年走了太多下坡路,自主品牌内部出现了大规模的下滑。曾经响亮的金杯牌,现在也失去了往日的荣光。


长安跨越 跨越王XI

同为长安,跨越王的地位可就比凯程差太远了。自家大量产品定位和价格集中,也缺少足够的宣传和品牌力,性价比又不及凯程,自然很难获得认可。


绵阳金杯 西部牛仔N5

华晨绵阳两个金杯,日子都过得不好。大家都得好好想一想,到底怎么才能重新回到跑道上来。


成功汽车 成功K3

缺乏爆款,缺乏宣传,甚至在设计和技术方面都缺乏显著亮点,成功汽车已经被市场所边缘化。如果不是这次投票,怕是很多人压根就没听过这个品牌吧。

投票结果及点评不代表《汽车经理人》观点


2020年最认同车型前三排名



标签: 行业动向
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