今天，我00后的一个妹妹问我： 飞度是什么车？它的江湖地位说起来又是一个长篇大论。为了贴近00后群体，我简单科普一下，老玩家请自觉跳到第二段。

从2004年进入国内市场，至今拥有超过120万飞度车主，在国内A0级轿车市场的销量榜和口碑榜霸榜多年。尽管第三代飞度已经走到产品末期，2019年依然实现销量超过11万辆，成为唯一年销破10万辆的A0级轿车，据说新款飞度的预售订单也已超过1万辆，。在2020上半年《中国汽车保值率报告》中，以绝对优势成为“保值率之王”。品质高、人气旺、超保值，这就是叔叔阿姨心中的汽车“顶流”。

今天，这位“顶流”正式迎来了第四代产品，最大变化是不再保持单一人设，推出了SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两种风格，售价区间从8.18到10.88万元不等，价格依然是妥妥的“平民超跑”。

流水的年轻人，铁打的飞度。一代代人终将老去，飞度却永远年轻。潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列各提供6种外观颜色以及4种黑顶双色，内饰提供4种双色搭配，实用主义和运动专属定制，敢说这不是在拉拢95后的个性群体？而有关于两个系列车型的外观差距，建议直接去看实车，这一代外观绝对“呆萌”。

我们主要来聊聊配置，8.18万元的起售价是真的便宜，但配置也是真的“寒酸”，下面带你看看什么叫“入门”。从LED前转向灯、前雾灯、化妆镜到喇叭音响系统、前排USB插口，这些我们印象中身为一辆车应该具备的“器官”，它都没有……，所以入门款买回家，可能得去汽配城下个大单。

但不如添个一两万入手跨界款。直接拥有LED大灯、AHB远近光自动切换、16英寸双色铝合金轮圈以及8英寸中控屏幕，Honda SENSING安全超感系统（ACC主动巡航控制、防碰撞自动刹车系统、车道保持及车道偏离抑制系统）也是首次出现了普通版和跨界版的顶配车型上，安全性自然是更上一个台阶。重点是，魔术座椅可只有跨界款车型才能拥有哦。

这一代飞度在安全性上的确更用心。在过去主/副驾驶2个气囊的基础上，新增了前排侧气囊，中高配车型还配备了前/后排头部气帘。也采用一体成型车门，车身整体刚性提升了6%-13%，车重减轻了9公斤。

从五菱宏光MINI EV到欧拉的“三猫之家”，A0级汽车市场越来越强调价格与实用性的平衡。而飞度能够在四代产品的更迭中经久不衰，不管是“平民超跑”、“买菜神车”，终究也落到了“实用”一词。在未来，或者说在未来的年轻市场中，这依旧是大趋势。

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