在奇瑞的虐“芯”日记开始的时候，曾经出现过一台 星途VX机舱盖打开的图片，当时根据机舱全包造型轮廓推测这会是2.0TGDI的路试车，毕竟1.6TGDI上市已有两年时间，去年四月就已开始了实车路试，这趟新疆、甘肃、西藏等地的测试1.6TGDI版去年就可以去做，无需等到今年，甚至是临近上市才这么做，很显然，这就是为2.0TGDI全新发动机做前期铺垫，当然了之前的分析文里仅仅凭借一个开盖的机舱做出分析还是略显生硬，现在好了，在虐“芯”日记6里面，星途官方视频和文字终于按捺不住，表明了测试车的真实身份，一如前期推测的那样，正是2.0TGDI发动机。

之前仅仅是根据上图这张机舱图做出的判断分析，而在下面的截图中，官方终于没憋住，直接提及2.0T的字样，当然了奇瑞有两款2.0T，一款是业已出口海外的2.0TCI发动机（实际是三款，还有一个未曾露面的压燃版，但是技术太过冒进，配套基础薄弱的情况下，只能当做技术储备研发项目），也是国内自主品牌里面世最早的一批2.0T发动机之一，当时是为瑞麒、威麟品牌服务配套的，推出的时候国内多数企业还在采购东安三菱或者沈阳航天三菱的发动机，当然之后有过一段沉寂时间，直到去年正式复产，当然了动力层面有所优化提升，但是不符合国内的使用条件（主攻的就是中东和俄罗斯市场，仔细揣摩一下就会发现这都是产油大国，油比水便宜的地区为主）。

既然是匹配星途VX，那么剩下的也只有现在最新曝光的2.0TGDI发动机了，当然这个月说实在的光是涉及2.0TGDI发动机本身的文章就达到了三四篇，基本信息大致明了，功率187Kw，峰值扭矩390Nm，并且带有米勒循环技术，与之配套的传动系统目前可以确定的是DCT380型双离合变速器，是否带四驱功能目前还没有确切的信息（不过第一组定妆照中的星途VX尾部确实标注了AWD的字样）。

▲ 第一组官方定妆照放大之后就能看到AWD的信息

而AWD现在可以确定1.6TGDI发动机的版本是肯定没有的，只有2.0TGDI版才会匹配，当然了笔者个人认为顶配匹配的可能性更高一些，就是不太清楚这DCT380变速器是否匹配四驱系统，关键是现在有坊间信息提示奇瑞开始为2.0TGDI发动机匹配AT变速器。

同样在另一个视频里，也明确提及到了2.0T发动机的字眼，可以确定这就是上市前的最后一次测试，当然这也带有相应的宣传意图，如开头所言，最终想要传达的正是2.0TGDI发动机本身达到了上市标准，或者说量产化的标准，剩下的自然也就是上市价格和配置表的发布了，毕竟这是奇瑞星途品牌里的旗舰车型，特别是动力总成本身的重视程度非同一般，这次测试宣传更多想要表达的其实就是它。