如今，新造车势力已形成三足鼎立之势，蔚来、理想、小鹏赴美上市成功，战火硝烟再起，市场斗争愈演愈烈，后来者还能否破局，这确实不好说。

有业内人士认为，在当前新能源汽车市场竞争力激烈之下，与特斯拉、新造车势力“三杰”相比，恒大凭借雄厚的资金实力、严格的品质管控、庞大的销售网络、先进的智能制造等，已经在技术、品质、车型、产能、性价比等方面形成了自己的核心竞争力。

近日，恒大汽车发布2020年中期业绩报告显示，公司上半年营收45.1亿元，同比增长70%；毛利润12.6亿元，同比增长107%；而新能源汽车业务规模扩大，净亏损24.6亿元，上半年新能源汽车产生收益5300万元，较比去年同期下降81.36%。

值得关注的是，恒大汽车继而释放了造车的更多信息：渠道战略浮出水面， 恒驰2021年量产。这意味着恒大造车已经进入量产倒计时阶段，那么，恒大汽车如何站稳市场，让消费者买单呢？

我们知道，恒大汽车仅用了1年多时间，斥巨资打造了超豪华造车朋友圈，通过一系列国际并购与合作，完成了覆盖先进整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售及智慧充电的全产业链布局，掌握造车关键核心技术。

作为买车最重要的渠道建设，恒大汽车又是大手笔投入。据恒大汽车集团总裁刘永灼介绍：“公司目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。”

要知道，截止到2019年底，豪华品牌BBA在全国经销商网点共计1700个，新能源巨头特斯拉全国仅有103家销售中心，47家服务中心。恒大汽车的量级显而易见，在全国范围内构建了庞大的恒驰汽车销售及售后网络，为消费者购车和日常售后服务提供有力的保障。

8月3日，恒驰6车全球首次亮相引发行业内不小的轰动，由15位全球顶级汽车造型大师合作，不仅造型前卫独特、好评不断，还实现了A到D级，覆盖轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

随后，恒大汽车上海、广州生产基地曝光，均按工业4.0标准建设，装配了2545台智能机器人，均来自世界领先的装备、工艺及智能制造，全面投入生产后“每分钟生产1辆车”，不仅保证了恒驰量产车的“质”与“量”，同时高度智能化制造工艺，也降低了生产成本，具备了有竞争力的价格优势。

依托世界领先的技术及制造工艺，还有强大渠道网络加持，恒大汽车已万事俱备，只能明年量产。最重要的是，恒大雄厚的财力铸造的汽车帝国，一切井然有序地展示在众人面前，让我们看到了恒大造车的速度与决心，至于消费者是否买单，相信很快就会有答案。