向来只听说工业发达的国家对工业相对没那么发达的国家输出汽车技术，而后者则对不发达国家输出汽车技术。比如被大家公认为汽车强国的美、德、日、法、意、瑞等国家，对中国输出汽车技术，而中国则对“非洲好兄弟”、以及亚洲部分国家输出自己的汽车技术。

如今，中国竟然也开始向美国输出汽车技术了！这是天方夜谭还是我们听错了？——都不是！这是真实发生的事情！事实上在很久以前，我国的某些汽车品牌已经来到了美国扎根销售了。比如我国著名的神车——五菱。

中国向美国输出汽车？

其实都是低端廉价货色

五菱之光面包包车在我国算是无处不在的存在了，作为国内微面保有量“老大”，它在菜市场、工地、餐馆、一切你想得到想不到的场所出现，可见它对于我国GDP进步的贡献值有多大。而部分经营有道，赚到钱的车主后来纷纷又成为了 五菱宏光的主人。

五菱之光和五菱宏光，这2款神车在我国到处都有，但其实在美国的道路上，你也偶尔可以见到他们的身影，唯一和国内不同的是：它们挂着美国车牌。在百年汽车强国居然有中国的低端车型出现，确实让我们感到非常意外，或许美国也有穷人吧。

也许就是因为美国的穷人也是人，穷人也有尊严，穷人也要体验高科技，所以，中国的一家企业将国产新能源老头乐送去了美国！而且为了更快更高彻底的收割资本主义大韭菜，他们更是决定将工厂搬去美国！

浙江康迪计划去美国造车

引发国内媒体质疑

它就是浙江康迪。实话说当我听闻这个报道之后我个人是感觉到震惊的。要知道如今美国是全地球范围内新能源汽车技术最强大的存在，然后咱们国内的新能源企业跑去美国建厂，企图占领美国市场，这岂不是痴人说梦？——网上很多媒体都使用“老头乐去美国”为题报道此事。

那么这家企业究竟有什么“杀手锏”让他们自认为能够成功呢？不让让我们来看一下这家企业的大概情况：浙江康迪车业有限公司，占地面积400亩，建筑面积11万平方米，坐落在中国浙江省金华市，专业从事机械制造。

上述是他们的官方简介，什么意思呢？很简单：这是一家机械制造企业，而非整车制造企业。换句话说，他们压根连汽车的生产资质、资格都没有！那么他家的电动汽车又是个什么来头？我们继续往下看：

康迪车究竟是不是“老头乐”？

个人分析，认为并不是！

浙江康迪的大股东之一是上海华普国润汽车有限公司。而这上海华普和浙江吉利汽车之间的关系，我想很多人都心知肚明。因此我们回头看看康迪的新能源汽车产品，不难发现，基础车型恰巧都是吉利汽车的“全球鹰”系列，而康迪自己在国内发布的车型名称也叫做“全球鹰”。

因此话无需再往下说，原型车的问题解决了，然后“从汽油车改成电动车”也就不难了。而且从目前部分媒体报道的，康迪或将拿到美国制造的2款车型最高车速都超过100km/h，如果是这样的话，那么说那是“电动老头乐”就有点不妥了。因为那似乎真的是汽车！

至于汽车生产资质的问题，既然要去美国办厂，那在国内有没有汽车生产资质，似乎已经不重要了……另一方面，康迪早在2007年7月6日就已经在美国纳斯达克上市，股票代码为KNDI，上市距今已过去13年之久……这似乎也表明了他们进军美国的态度。

康迪车在美国的市场前景如何？

个人看法是“比较担忧”

那么最后的问题就是：就算他们到美国建厂成功，造出来的产品又卖给谁去呢？或许这也是很多媒体担心的问题。也许有人会说，廉价的五菱之光、宏观都在美国有销量，为啥康迪就不行？——各位，不要忘了康迪的产品是新能源车！

受限于锂电池的因素，新能源车的成本不会低，所以车辆的售价也就不可能太便宜。康迪自己的一份广告里显示：前1000位顾客可以享受到最低9999美元的购车价格，折合成人民币就是7万元左右，要知道这价格在美国可以买到N多不错的传统汽油轿车了！

所以人家美国穷人放着靠谱的汽油轿车不要，同样价格跑来购买来自中国浙江的电动汽车，然后最高车速100km/h出头，续航也可怜巴巴的所谓新能源车？——美国穷人可没有“沪牌限制”！因此虽然我个人不认可媒体说“康迪车是老头乐”的说法，但我却对他们未来的销量和走势表示非常担忧！