本以为奇瑞股改在五道口与奇瑞签订协议的270天后，双方的合作会顺利开花，现在看来还存在不确定性。

据汽车民生网了解，去年12月4日，长江产权交易所挂出了奇瑞汽车股份有限公司和奇瑞控股集团有限公司增资扩股成交公告。青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）以686,321.7664万元的价格获得奇瑞股份增资扩股项目18.5185%的股权，以758,637.2336万元的价格获得奇瑞控股集团30.99%的股权。

根据股权交易协议中关于增资价款的支付安排，投资方应在增资扩股协议生效的五个工作日内支付40%的增资款，应在生效之日起的270日内支付剩余60%增资款项。如果双方签订了新的付款条款，增资款的支付方式、付款期限以及担保方式“不得劣于”上述安排。

截至8月初，270日时间要求已过，现在情况怎么样了？

早在今年6月，就传出五道口第二期50亿混改资金迟迟不到位，媒体也曾质疑：奇瑞与五道口之间的合作能否继续下去？到了7月，甚至出现了奇瑞控股最终受益人发生变更的情况，最终由山东省人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称“山东国资委”）、芜湖市人民政府国有资产监督管理委员会（以下简称“芜湖国资委”）变更为芜湖国资委。

此外，据新车新技术报道，其编辑从奇瑞汽车内部获悉，奇瑞汽车股改生出新的变化，青岛五道口新能源汽车产业基地企业(有限合伙)(以下简称“青岛五道口”)不仅拖延了第二期增资款的交割，并传可能会终止股权交易。

该内部人士称，具体情形是，新股东派了4个人进入董事会，参与公司经营管理决策。据说当他们对奇瑞有了更深的认识之后，态度发生了变化。

该人士进一步透露，就在上周，奇瑞控股集团副总经理刘杨已经前往青岛与投资方交涉，但目前尚无明确的进展。

种种迹象表明，奇瑞控股最终受益人发生变更，奇瑞汽车混改或出现新变化。

具体情况如何，汽车民生网将继续关注。