在最近发布的豪华汽车品牌销量排行榜中，我们不难发现特斯拉已经在二线豪华阵营占据一席之地，呈现出“黑马”之势。而最近一口气发布6款新产品的恒驰汽车，瞄准了特斯拉，想要后来居上。

恒驰1-6，特斯拉SEXY，谁的阵容更梦幻？

恒驰汽车能够追得上特斯拉吗？二者之间的差距是否能够在短时间内缩小？让我们先从双方的产品阵容来对比。首先是恒驰汽车，1-6号产品—— 恒驰1是纯电超豪华D级轿车，恒驰2是纯电运动豪华B级轿车，恒驰3是纯电豪华C级大型SUV，恒驰4是纯电大7座豪华MPV，恒驰5是纯电A级SUV，恒驰6是纯电A级跨界SUV，覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车等多领域，同时有着各自不同的定位，或家用舒适，或商务豪华，满足不同客群的需求。

特斯拉这边，其产品不同于恒驰简单的1-6号命名，而像是颇为浪漫的“SEXY”藏头诗句——Model S 豪华旗舰轿车，Model 3（3原为E）入门豪华纯电车，Model X豪华旗舰SUV，Model Y豪华7座SUV，除此之外还有坐着火箭奔向太空的跑车Roadster，以及电动皮卡Cybertruck，覆盖轿车、SUV、跑车、皮卡等多品类，在产品阵容方面同样不容小觑。

当然更重要的是，恒驰6款车目前更多的展现的是概念车的形象，而特斯拉的产品大部分是实打实的已经奔驰在公路上，融入用户生活中的。在产品阵容方面，我们不能忽视恒驰的野心，但是更要重视特斯拉目前所取得的市场地位。

特斯拉目前产能20万辆/年，恒大汽车3年要达到100万辆/年

恒大汽车目前在上海、广州两地按照工业4.0标准推进生产基地建设，每个基地的首期产能为10万辆/年，也就是说，如果两座工厂按计划在年内竣工，恒大汽车的首期产能为20万辆/年。同时，恒大还规划2-3年内产能提升至100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年，届时成为全球最大、实力最强的新能源汽车集团。这个计划的确激动人心，但是恒大真的能在短短几年内“秒杀”大众、通用这些巨擘吗？恐怕目前只能说，梦想还是要有的，万一实现了呢？

相比之下，特斯拉就务实了不少，TA的梦想也的确是在一步步落到实处的。在过去的两年里，特斯拉的产能显著提升，出货量增加一倍有余，在欧洲、中国的市场份额大幅增长，目前特斯拉位于上海的超级工厂产能为20万辆/年，未来随着国产Model Y的推出，上海工厂的产能有望提升至40万辆/年。特斯拉的40万辆/年比起恒大的500万辆/年，实在是太“低调”了。

恒驰想要追上特斯拉，还需加速布局充电网络

最后还有一个十分关键的地方，充电网络的建设。在电池技术难以取得重大突破的时候，完善的服务网络才是给用户更好体验的关键。目前特斯拉在中国已经建成了超过2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩，能够覆盖约90%的人口密集城市，是国内新能源市场中最大规模的单一品牌充电网络。并且今年还计划新增4000个超级充电桩，尤其是V3超级充电桩，将实现充电15分钟续航200公里，给用户带来更优体验。

恒驰如果想要赢得用户青睐，恐怕不仅要在产品矩阵、工厂智能化、产能水平方面发力，还得借助恒大集团在地产方面的优势，迅速布局完善充电网络，给用户真正体贴的用车服务才行。后起之秀恒驰，能够追得上已经飞跃而起的“黑马”特斯拉吗？（文/钱溢佳）