汽车行业遭遇寒冬，车企的日子也不会好过，尤其是在行情好时业绩不突出，等到行业形势急转直下，这类车企就会爆出各种问题。华晨汽车债务暴雷就是最典型的案例。

据媒体报道，华晨汽车已欠千亿巨债，而在平时，大家只是觉得华晨汽车推出的新车少了，汽车销量急剧萎缩，却根本不知其欠下如此之多的债务，让市场一片哗然。

汽车民生网最近梳理车企半年报时发现，江淮汽车也存在资金压力的隐忧。

江淮汽车发布的2020年上半年业绩报告显示，上半年江淮汽车实现营收249.41亿元，同比下降7.63%；归属于上市公司股东的净利润由盈转亏，亏损约1.47亿元，去年同期净利润约1.25亿元，同比下降217.84%。

此外，江淮汽车控股的安凯客车也出现资金紧张。其在今年8月20日发布的中期报告显示，上半年，公司净亏损达1.12亿元。为缓解资金紧张，安凯客车还在加紧通过卖地、卖股权等方式，加大资产变现力度。

我们知道，早在前几年，江淮汽车就与蔚来汽车合作，代工生产蔚来汽车，还与大众深度合作，代工多用途车辆销往海外。即使有这样的“外力”相助，仍然没有给江淮汽车带来实质上的业绩转变。因此，业内人士认为，江淮汽车业绩不佳，问题还是出在自身。

查询江淮汽车的产品，包括即将上市的 嘉悦X8在内，江淮汽车目前在售的汽车多达27款，产品覆盖乘用车、SUV、MPV、皮卡、纯电动车等，如此多的车型，加上丰富的产品阵容，江淮汽车却没能从它们身上赚到钱，反而亏损1.47亿，实在是说不过去。

再来看看江淮汽车上半年的销量情况。

据了解，2020年上半年，江淮汽车销售各类汽车20.94万辆，同比下降10.97%。其中轻型货车（含中型货车）10.82万辆，与去年同期基本持平，重型货车销售2.71万辆，同比上升24.20%，MPV销售1.55万辆，同比下降24.91%，SUV销售3.05万辆，同比下降37.22%，纯电动乘用车销售1.71万辆，同比下降56.22%。2020年上半年，公司实现出口1.51万辆，同比下降39.61%。

在乘用车领域，江淮汽车上半年整体销量是下降的，虽然有疫情因素的影响，但销量下滑远超行业平均水平，确实值得反思。

江淮汽车的产品质量问题也一直是媒体关注的重点。早在2013年，央视315晚会就报道了江淮同悦汽车生锈的质量问题。

据了解，当时，一些刚买了一两年的江淮同悦轿车车主发现，车身上莫名其妙地出现了很多鼓包（像牛皮癣一样，那边冒一点、那边冒一点）。起初以为是漆面问题（4S店在车主没了解真相之前，也大多推说是漆面问题，但鼓包产生的实际原因是由于生锈造成的），直到有些车辆出现了“锈穿”现象之后，车主们才发现真相——车身漆面之所以出现鼓包，是由于钢板生锈造成的。由于钢板是从内向外锈蚀，等到车主发现时，往往钢板锈蚀已经很严重了。车主们查找资料发现车辆生锈1%的话，它整体的安全性能会下降5%到10%，因此对汽车安全产生了担忧。

江淮同悦事件发生后，江淮汽车积极采取相应措施，将已经销售给客户的江淮同悦轿车进行了召回处理。但是，江淮汽车留给人们的质量差的印象，一时难以抹去。

在汽车消费投诉处理服务平台的车质网上，汽车民生网发现，仍有不少江淮车主在该平台上发布了大量的汽车质量投诉问题，比如，有车主投诉江淮2017款iEV6E车型电驱动控制器故障，江淮厂家无法提供相应配件；2018款江淮瑞风R3转向机、发动机异响，希望厂家能够及时解决，等等。

此外，江淮汽车生产的车型多以低端为主，而且同质化现象严重，这对销量都会构成一定影响。

另外，很多国内车企的资金状况，靠政府补贴也会让帐面好看。就拿新能源汽车补贴来说，它不是说你现在卖了车就可以马上拿到补贴，有时得等一两年才能一次性收到补贴款，因此，靠政府补贴往往会给企业业绩带来不确定性，因为补贴政策总是在动态调整的过程中。

早前江淮就拿过新能源汽车补贴款，也许在下半年一旦拿到了补贴款，就会对业绩形成实质上的利好。但是，一个企业总是靠补贴过日子，往往存在很大的风险，一旦补贴“断奶”，车企又会瘦成“皮包骨”，实在难言健康。

江淮汽车面临的处境，值得高层重视并及时采取措施，只有遏制业绩下滑，才能保存有生的力量，在行情转好时又可大显身手。