就在今年内，我们就能陆续迎来两厢版以及三厢长轴距版 奥迪A3的上市，以后我们就将面临两厢标轴以及三厢长轴两个选项的纠结之中。但在新款车型上市之前，抄底现款还是静待新款才是多数车友们正在面临的难题？

主要是现款奥迪A3的优惠实在太有诱惑力，根据我了解到的信息，目前终端优惠都在6万元上下浮动，而2.0T车型的优惠更大，基本都有7万元的降价幅度，具体车型的终端售价可以到店进行底价查询。但不得不说，在全新一代奥迪A3上市之前的这段时间，降价后的现款奥迪A3在性价比上提升了好几个档次，用合资A级车的价格就能迈进豪华品牌阵营，绝对是一个抄底好时机。

就算是在降价前，奔驰A级、宝马1系与奥迪A3之间在豪华品牌A级车领域就不分伯仲，产品力本就不弱，而现阶段的奥迪A3无疑是最有市场竞争力的车型。

上市时间已经不短，但如今看来，硬朗大气的外观设计依然不过时。作为一款紧凑型轿车，奥迪A3看起来像一台缩小版的A4，尤其是侧面轮廓与A4几乎没有什么区别，尽管车身小巧，但整体比例很协调，耐看型很强。而黑色六边形进气格栅装饰、多边形轮廓大灯造型以及硬朗的侧裙造型、车身立体双腰线，相较宝马1系以及奔驰A级更具年轻活力，也使得A3的性能感更强。

虽然它是一款两厢车型，4312*1785*1426mm的车身尺寸以及2629mm的轴距表现、425L的行李箱容积，并不算同级最强，但满足四人同车出行并不成问题。

而A3搭载的1.4T EA211和2.0T EA888两款涡轮增压发动机，其中1.4T车型最大功率达到了150马力，2.0T车型最大功率达到了190马力，均匹配了7-速 S tronic变速器，官方0-100km/h加速时间8.4秒，官方综合工况油耗仅为5.8L，而2.0T车型百公里加速更是能做到7.4s，完全是年轻人“小钢炮”的目标车型。

而内饰部分，现款A3的设计风格简约立体，很强调仪表设计的机械感，同时用料还算考究，触手质感很棒，既有多功能真皮方向盘也，配备了支持CarPlay的7英寸中控屏。同时全系车型也标配了前后排头部气囊、膝部气囊、定速巡航、电动折叠后视镜、车身稳定控制、刹车辅助、上坡辅助、发动机启停技术等实用性配置，产品力比较突出，品质方面也比较稳定，使得整车实用属性很强。

相对应的，奥迪A3良好的市场口碑加上奥迪品牌效应的加持，在二手车市场，奥迪A3的保值率还是很不错的，基本三年保值率能够维持在60%以上，根据车况能卖到原车价的50%以上。

而关于后期用车方面，尽管需要加95号燃油，但由于本身油耗并不高，因此一个月用车油费基本能够控制在700元上下。而按照1万公里一保养来算，更换发动机机油、变速箱油、火花塞以及各种滤清器和工时费相加，基本需要2000多元，整体保养费用也并不算贵。

尽管新款奥迪A3颜值确实很高，而且还有三厢长轴车型，但现款奥迪A3的价格会对我这样的“务实派”更有吸引力，而且新款车型的优惠势必又要等上个小半年，实在有点熬不住……所以说你会选择等新款奥迪A3的上市还是直接选择抄底现款呢？

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