去年6月就以 众泰TS5身份登录工信部新车目录的这款代号A16紧凑型SUV，在2019年4月上海车展与另一款代号B21的中型SUV一起亮相，凭借颇为不错的颜值，开启了众泰正向设计研发的3.0时代。没想到此后帷幕一直还没能正式拉开，众泰转眼就病入膏肓，已经沦为ST的众泰汽车上市公司，日前出炉的半年报，透露众泰今年上半年产量574辆，销量1417辆，几乎呈现自由落体式的下滑。

而日前汉龙汽车公布的一组新车预告图，以及最新登陆工信部目录的汉龙SAGA车型，都将其与一直难产的众泰TS5联系在一起，种种信息可以确定，汉龙SAGA就是众泰TS5换标，根据我们掌握的最新消息，SAGA的中文名称将定为“圣歌”。

对比可以发现，汉龙圣歌仅仅就是对众泰TS5更换了全车LOGO，其余设计和配置都原版保留。因为车头和方向盘的LOGO和众泰规划中将启用的新标都是方形轮廓，因此此番换标可以完全不动车身模具。而车尾也仅仅是将众泰LOGO换成了汉龙的HUNKT英文字标。之前已经有众泰L10车型最终易主变身汉龙旷世，而众泰TS5变身的汉龙圣歌也是如此，两车的方向盘下部都是扭曲的倾斜辐条，这原本设计的初衷是为了体现众泰LOGO的“Z”字元素，如今成了汉龙身上众泰血脉的清晰见证。

同理，圣歌的动力配置也完全沿用TS5当初的规划，低配版采用众泰旗下锐展铜陵的TNN4A15T型号1.5T发动机，最大功率115kW，扭矩215Nm，搭配5MT和6AT变速箱，综合油耗6.7-7.5L/100km。高配版则外购沈阳航天三菱4A95TD型号1.5TD直喷发动机，最大功率140kW，扭矩285Nm，标配6AT变速箱，综合油耗6.6L/100km，两款发动机均满足国VI排放标准。

有意思的是，就在日前传出众泰TS5将换标变身汉龙SAGA之际，众泰官方微博还出面辟谣为不实消息，但工信部目录“身份证”的曝光，迅疾打脸。甚至清晰载明了汉龙SAGA的出品人为浙江众泰汽车，生产厂为湖北大冶汉龙工厂。官方的所谓辟谣也更像是为了维系股价和安抚经销商的“善意”谎言。

众泰L10当初变身汉龙旷世，我们还善良的意味众泰想一心开启3.0原创设计时代，彻底抛弃山寨套路。如今TS5再现这一操作，不禁让我们问号连连，因为汉龙与众泰并无直接股权关联，包括L10和A16在内的新车，都由众泰完成了前期研发投入，汉龙却直接拿过去享受现成成果？当然这只是我们的猜想，目前还有待官方披露更多关于新车转移的相关资料。

相较全新哈弗H6，以及风头正劲的长安CS75 PLUS等同级强势车型，汉龙圣歌的最大优势可能也就是低配的1.5T动力将带来更低的入门门槛。而哈弗H6在换代后售价门槛提高了1万元以上；长安CS75 PLUS处于旺销阶段，在1.5T动力之上，还有定位更高的2.0T动力车型。依托众泰TS5重生的汉龙圣歌，在颜值和配置方面都还是有着不错的基础，售价预计在8.5-13万元见，但10万元以下恐怕才是其主力存活区间。