上汽荣威是自主阵营的主力军，与那些靠低端车型起步的品牌不同，荣威自诞生以来就定位于中高端市场，与合资品牌对标。回顾历史，荣威曾经在高端紧凑车市场取得过不俗战绩，主攻12~15万元市场的荣威550，曾在2010年交出过年销81790辆的优异成绩，打破了合资品牌对10万元以上轿车市场的垄断。

为了能够在市场上保持足够的竞争力，荣威将于9月16日推出全新车型荣威i6 MAX，它也是荣威MAX家族体系下的主力家轿。今天小猫就和您聊聊i6 MAX。

MAX家族是荣威品牌的高阶车系，i6 MAX基于全新数字律动设计理念打造，暗夜风格的参数化荣麟格栅是i6 MAX前脸的标志性设计，它借鉴了中国经典麒麟纹并通过数字化设计手法，展现出充满运动张力的涌现美学，又通过黑化处理来提升运动感。金戈凌厉全LED大灯造型犀利，与前格栅融合度很高，内部的T字型日间行车灯提升了层次感。大灯下方的L型装饰条与日间行车灯形成呼应，整体感很强。

荣威i6 MAX车身侧面采用扁平化设计风格，以营造出修长的视觉效果；一条腰线从前大灯贯穿至尾灯，提升了侧面的层次感。17英寸双色运动轮毂力量感很强，与之相配的是米其林浩悦3ST系列215/50R17轮胎，这是静音性与运动性兼顾的选择。

车尾与车头设计风格相似，一条镀铬饰条将左右两侧尾灯连接起来，拉伸了视觉宽度；尾灯内部同样采用T字型设计，与大灯形成呼应。双边两出排气口虽然只是起到装饰作用，但视觉效果不错。行李厢上沿微微上翘，形成一个小鸭尾，精致且运动。荣威i6 MAX车尾用“ROEWE”英文标识取代了之前的车标，视觉效果更大气。

车身尺寸方面，荣威i6 MAX的长宽高分别为4722mm、1835mm、1464mm，轴距2715mm；相比大众朗逸、日产轩逸，i6 MAX在车身宽度、轴距上占优，这也是它拥有更好车内空间表现的关键因素。

荣威i6 MAX的内饰设计被官方称为“纯镜曲率中控”，整体采用环抱式座舱设计，仪表台和门板上层采用软性填充的搪塑工艺，下层为皮质软包材质，让内饰质感和触感得到明显提升。

科技化、数字化是荣威品牌车型的重点卖点，i6 MAX在这方面有进一步提升。14.3英寸IPS魅彩高清大屏采用竖直式布局，与中控台融合度很高。电子档把的加入，不仅提升了科技感，也让操作更简单、更直接。12.3英寸全液晶仪表盘已经在多款荣威车型上服务，显示信息丰富，UI设计合理。

全景天幕是荣威i6 MAX的重要卖点之一，贯穿式玻璃沿着车顶曲线完全覆盖车顶，形成180度超广视角，采光面积达到3平米。相比传统全景天窗，这种设计更新颖，采光效果更好、视角更大。为了提升车辆静谧性，荣威i6 MAX的四个车窗都采用双层夹胶隔音玻璃；据官方资料显示，隔音膜玻璃比普通夹层玻璃在2000Hz以上隔音量增加约7dB。

配置方面，荣威i6 MAX全系标配最新斑马智行VENUS系统，集成90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、智慧出行云娱乐等多项黑科技。智能安全方面，i6 MAX配备L2.5级智能驾驶辅助系统，它包括360度全景影像、全速段自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、SAS智能速度辅助、IHC自动远近光切换、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离纠正、LKA主动车道居中保持、BLIS盲区监测等。在整体配置水平方面，荣威i6 MAX位居同级别车前列。

动力系统方面，荣威i6 MAX将推出燃油版和插电混动版两种车型，以满足不同需求消费者。i6 MAX燃油车型搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+7速DCT 3.0变速箱的动力组合；发动机最大功率127kw、最大扭矩275Nm，相比大众朗逸1.4T的110kw、250Nm，分别多出17kw、25Nm。7速DCT 3.0变速箱采用三腔独立润滑技术，平顺性和可靠性更出色。依靠发动机与变速箱的默契配合，i6 MAX 1.5T车型的0~100km/h加速时间仅为8.5s，百公里综合油耗低至5.9L。

荣威i6 MAX插电混动车型在1.5T发动机的基础上增加100kw电机，配合10速二代EDU智能电驱变速箱，实现最大综合扭矩480Nm、百公里综合油耗1.1L，其纯电续航里程70公里，可满足用户日常上下班通勤需求。

底盘结构方面，荣威i6 MAX采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，优于大众朗逸、日产轩逸的后扭力梁式非独立悬架。为了提升行驶性能，i6 MAX后悬架采用SACHS萨克斯减震套筒，舒适性得到进一步优化。

作为荣威品牌在紧凑车市场的旗舰车型，i6 MAX的主要对标车型锁定在大众朗逸、日产轩逸等热销车型上；相比同级别合资品牌车型，i6 MAX的优势在于同等价格情况下，动力性更强、智能安全配置更足。

从目前市场反馈情况来看，随着80后、90后、00后成为车市消费主力，他们在选车时已经不再过度迷信合资品牌，而是更在乎产品力，这也为自主品牌车型在高端市场取得好成绩创造了良好环境。综合考虑多方面因素考虑，小猫认为荣威i6 MAX有实力跻身10万元以上紧凑车市场主流车型之列，成为自主中高端紧凑车阵营的领导者。