相信有接触过 本田飞度的都知道，这是一台号称“平民超跑”的GK5。至于你问我为什么？就因为它凭借着极其亲民的价格就可以让你买到本田引以为傲的“地球梦”发动机，再加上出色的操控性能、轻量化的车身以及超强的改装潜力，使它成为改装界的代表性车型，甚至爆改之后还能跑赢百万级超跑，不信？

早在19年11月底，就因为一个女的发帖问选开本田飞度的男友还是开保时捷911的男友，从而引发两个专业赛车手互杠并达成对飙赌局，并相约珠海国际赛道完成赌约，最终却是飞度跑赢！也正是因为如此，导致越来越多人选择买这辆平民超跑GK5，毕竟对比起百万级的911来说，飞度才是更多人所能接受的价格。

为了满足更多人的需求，第四代飞度的改款也做出了较大的改变，比如最直观的外观设计更加圆润饱满，显得更加呆萌可爱；悬挂调校也更加舒适，失去了原有的操控性等，也正是因为这样的改变，从而在网上引发了不少网友的争议，纷纷表示肯定没有上一代飞度热销，但事实上在日本的第四代飞度订单量早已突破3万辆，并且未来几个月都将在日本市场保持一个较高的需求热度，看来这个全新的改款飞度还是受到不少人青睐的，让我们一起看看第四代飞度全新的造型吧。

第四代飞度的整体外观基本延续上一代的造型，但却显得更加呆萌，失去了上一代的“超跑气质”，取而代之的是更加圆润的设计风格，并且有两种风格可供选择，分别为潮跑Pro和潮越Max，满足不同的消费者需求。

除此以外，在内饰上也有着颠覆性的改变，采用更加时尚的双色配色，为车内营造出更出色的氛围感。

配备更加简洁的两幅式黑白方向盘；传统机械仪表盘也被全液晶仪表盘取而代之，使得简洁的车内空间有着些许未来科技感。

而最让第三代飞度车主羡慕的就是它的储物空间了，不仅在副驾驶处新增了上下两级储物格，还在两侧空调出风口处各增加一个杯架，而最让人惊喜的就是这个杯架还兼顾冰冻功能，在夏天时可以通过空调出风口来为你冰个饮料什么的。

提到空间，就不得不说一下它的整车空间了，虽然定位为小型车，但在本田对它的空间方面可谓利用到极致，比如通过脚踏板角度的优化和后排座椅倾角度的改善，进一步扩大腿部空间，给用户提供更加舒适的驾乘空间。此外，对于后排的乘坐空间同样有着越级的存在，再加上后排座椅支持完全放倒，在较大幅度上提升了它的装载能力，这点不用担心。

最让人放心的是它的安全方面，相比于上一代飞度，不仅对整车结构进行了强化，还在被动安全配置上进一步优化，比如配备了最新版Honda SENSING安全超感系统。除此以外，在配置方面还增加了无钥匙进入、一键启动、电子驻车等一系列高科技配置。

不过那些都是花里胡哨的东西，本田可是号称买发动机送车的品牌，旗下第四代飞度同样最大的亮点是它的动力系统，搭载本田引以为傲的1.5L“地球梦”发动机，最大功率为131Ps，峰值扭矩为155N·m，与之匹配的传动系统是CVT无级变速箱，较为遗憾的是目前暂时没有提供手动变速箱，无形中失去了一部分喜爱手动驾驶乐趣的消费者。底盘悬架结构虽然和第三代飞度一致，采用前麦弗逊式独立和后扭力梁非独立悬架，但新款飞度的悬挂调校更加柔软，失去了第三代的操控性，整体更加偏向舒适性。

总结

至于你问我它能不能延续第三代飞度神车的称号，我敢肯定的是第四代飞度无法延续“平民超跑GK5”的名头，因为它的核心价值是以舒适、经济以及代步，势必失去了第三代极致操控的特性。但如果说是延续销量神话，那我就不敢保证了，毕竟喜欢极致驾驶乐趣的始终是小部分人群，而新飞度为了迎合市场放弃了“超跑GK5”的名头，提供更加舒适的驾乘体验，这从日本市场的销售数据就可以看出，还是能让大多数消费者感到喜爱的。所以，第四代飞度上市后，你还会喜欢它吗？