我朋友今年新提的沃尔沃XC60正式收到了召回通知。近日，沃尔沃宣布计划召回超过38万辆汽车，其中就包括了我那位朋友的XC60系列（因部分车辆前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，存在松动的可能性）。大可不必被38万的数字吓到，此次主动召回是沃尔沃品牌内部自查自纠的过程，可以认为是车企责任担当的一个表现。

恰巧，前几日车质网今年8月的汽车投诉排行榜也正式出炉。相比之下，这些由消费者亲身发现并进行投诉后才进行整改（甚至并未解决）的问题，才更加消磨市场对品牌的信心。

从榜单来看，大众品牌占据半壁江山，南北大众共有5款车型挺进投诉榜单前十名的行列。其中以 速腾最为突出，投诉突破百宗，首次位列月投诉榜单第一。仔细研究就能发现，速腾和朗逸这两款同宗不同源的车型，虽然在市场上“相爱相杀”，但犯的错倒是出奇一致：车内异味大；变速箱异响、顿挫；轮胎开裂等。

而最需要引起重视的是，大众旗下的速腾、朗逸、迈腾、途观L和探岳此次上榜很大一部分原因是双离合变速箱异响的投诉大幅上升。多位车主都反映，车辆在行驶过程中，变速箱会出现“哗啦哗啦”的金属异响，而且新旧车型都出现了此类问题。尽管大众的双离合变速箱进入市场多年，经历了实战检验，但当一个问题集中爆发在南北大众车型上，就非常值得深入纠察了。

今年以来，大众车型销量也出现不同程度的下滑，而此次旗下五款车型同时进入前十榜单，也是大众品牌首次出现的状况。市场的眼睛是雪亮的，这背后也不无道理。

而此次在榜单依旧看到了“老油条”标致408的身影。已经经历了一次召回的它依然没有解决掉老毛病，不仅发动机烧机油的问题仍旧存在，空调不制冷、后桥异响、轮胎开裂等问题也很严重。这就属于典型的“量不大脾气倒不小”，今年1-7月累计销量仅3747辆，7月销售更是只有400辆，但单月投诉量都能破百。怎么说呢……唉。

而近几月的投诉大热门当属一汽马自达，小众品牌却在投诉榜上“发光发热”，也是略显尴尬。投诉点主要还是集中在2020改款的阿特兹和CX-4车身异响严重，不仅车身异响、中控异响、天窗异响、转向系统异响，连A柱和B柱也都有异响问题，已经严重影响司机的驾驶体验，前段时间甚至引发了部分车主维权。而马自达的技术团队也在进行问题调研，但不得不说，“异响”问题源头难查，而且维修难度以及工程量也会很大，想要彻底解决，难度比较大，但愿小马能够积极处理。

值得欣慰的是，此次前十榜单中并未出现自主品牌车型的身影，放眼前三十也只看到了吉利汽车和奇瑞汽车两大品牌，且都在二十名开外。反而此次华晨宝马和一汽大众奥迪两大豪华品牌投诉量环比出现明显增长，投诉量排名很靠前，尤其是宝马3系。不少车主投诉上市不久的2020款宝马3系存在“发动机漏防冻液”，系统显示为“热管理模块故障”，同时“发动机冷却系统故障”也很频发，但目前官方尚未给出明确的问题说明。

最后针对各类投诉榜单，我想强调一个原则：榜单是以投诉量为准则进行排名，因此位次并不完全客观的代表一款车质量的好坏，毕竟销量的大小会直接影响投诉量。

因此，我们在关注研究榜单时，需要关注的应该是了解不同车主针对某款车型的投诉问题，是否具有一致性，如果100位车主都在反映某款车型的同一缺陷，那么这款车就有很大可能出现了批次生产问题，甚至是研发设计缺陷。

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