车险改革

前言：车险，基本上是每一辆车都需要的。交强险是最基本，而如今豪车这么多，商业险也应当配齐，不然撞上劳斯莱斯的话怕是哭也没眼泪了。不过车险的费用不少车主们都抱怨太贵了，新车落地第一年至少也要七八千，后续在不出险的前提也要交几千块的费用，确实“难顶”。

近日，银保监会官网发布《关于实施车险综合改革的指导意见》并将于2020年9月19日正式实施，意在“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”，这对于车主们来说无疑是个好消息。

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交强险赔付金额提升

交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

大咖点评：从身边的例子就了解到，其实不少车主都只为自己的爱车交强险而已，为的就是省钱，不过大多都是车龄较大的车型，用作短途代步。如今交强险赔付金额提升，必然是致使更多车主只交强险，对于车险公司来说并非一个好消息。

02

不再纠结买哪些保险附加项

商车险保险责任覆盖面扩大，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。

大咖点评：首次购买车险，想必你也纠结过到底要选择哪一些项目，诸如防盗险、车损险以及涉水险等等，而如今，车险改革后就不用再纠结了。另外，在本次改革还增加了不少实用附加险，诸如车轮单独的损失险、法定节假日限额翻倍以及医保外用药责任险等等，让车种变得更多样化些。

03

交强不出险优惠更大

《指导意见》中提出：支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险（UBI）等创新产品。

大咖点评：UBI指的是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。简而言之就是，如果车主违章少，里程少，购买保险金额就会相对应少一些，为的是鼓励车主们文明驾驶，少出交通事故。未来，对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%。不过值得一提的是，这项只针对交强险，而不是商业险。

04

保费下降是大势所趋

银保监会负责人表示：“改革实施后，商车险价格更加科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。”

大咖点评：这一点无疑是响应车险“增保、降费”的目标，据说现在不少保险公司已开始着手准备，准备购买车险的你可以打电话咨询一下了。

05

互碰自赔出险不涨价

这一项改革也非常有意思，毕竟现在很多人选择不出险是为了减少明年车险的费用负担。但如今改革后就不同了，若是双车发生交通事故，双方都有责任，在无人员伤亡以及赔付金额在2000元以内的情况下，各自赔付后双方下一年的保费是不会提升的，大家就别傻傻“私了”完事。

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