要说国内新能源汽车领域谁是老大，估计大家会众口一词说是特斯拉，平均每月2万多辆的销量，这在新能源领域内是当仁不让的神车。

      不过特斯拉的CEO马斯克并不满意，宣称为了继续提高旗下产品在全球市场的销量，将会推出更便宜的紧凑型掀背车，从传统汽车制造商那里抢夺市场份额。特斯拉最近又推出了一款新车降低门槛，暂命名为Model 2。

       Model 2主要针对中国和欧洲市场而开发，定位会低于Model 3车型，售价也将低于在售的Model 3，竞争对手为大众ID.3和标致e-208。

       考虑到Model 3北美地区3.5万美元（约合人民币23.86万）的售价，如果将来新车国产后，随着国产化率的提高，新车起步价下探到20万元是有可能的。

       到时候，如果Model2以低价入门车型冲入市场，对国产新能源车的打击可能真的就是“收割机”级别的。

       眼下，Model 2的渲染图很少，但合成的照片表明其整体造型与Model 3相似，但尾部更加紧凑，溜背线条看上去更加近似于一款两厢车，车身则采用四门五座设计。

       这样做的优势就是通过现有的平台进行研发生产，更有利于降低汽车的研发和制造成本，从而实现售价上的降低。不过Model 2近乎套娃的外观设计难免会让人产生审美疲劳。

       内饰虽然没有曝光，但是我们可以参考Model 3风格，简洁实用，质感出色。中控台中央不出意外继续配置15英寸的中控液晶屏，前台立面将延续设计木纹条。极简的风格就像作为新能源的特点一样。

       根据特斯拉的最新规划，所以Model 2的正式推出还有一段时间，对于自主品牌来说这正是难得的机遇。不过随着以后Model2国产化，可以留给自主品牌发展和提升的时间并不多。

       总结：Model 2的曝光让很多车迷充满了期待，但是新能源汽车毕竟不是燃油汽车，在同等价位的条件下，刚需族也可以买一款很不错的合资汽油车，因此，根深蒂固的传统消费理念会对马斯克的降维打击有一定的冲击。

       同时，10-20万价格区间的国产新能源车型的崛起，对于特斯拉Model 2下放市场也是很大的竞争。如果是你花20多万元，你会选择特斯拉Model 2吗？