对于国内消费者来说谈及中高端MPV，总是离不开别克GL8、本田艾力绅这些合资车型，而对于发展日新月异的自主品牌来说也慢慢开始在这一领域里崭露头角，譬如上汽大通G20、 传祺GM8等都已经有了不少的拥趸者，这其中表现最亮眼的无疑就是传祺GM8了，这款车型在今年7月份一共卖出去2570多辆，比本田艾力绅还要更胜一筹，而今天要说的这款车型的出现再一次提升了国产MPV的竞争力。

它就是荣威iMAX8，作为荣威品牌的第一款MPV，荣威iMAX8的起点可谓是非常高的，它不但搭载了一台动力表现不俗的2.0T发动机，而且其车身尺寸也几乎比艾力绅大了一圈，当然以内饰的豪华程度和科技配置的丰富度而言也有着更上一层楼的表现，从产品力层面而言进一步保持了对于像艾力绅、奥德赛这些车型的优势，对于中高端MPV来说，乘坐质感是否出色是关乎成败的关键，而荣威iMAX8在这方面的表现无疑是刷新了车友们对于国产MPV的认知，国六又出现一好MPV，宽超1米9比艾力绅大气，234马力，后排配大屏。

在国内中高端MPV领域里，荣威iMAX8无疑是姗姗来迟的，不过这也正好让它有着明显的后发优势，以整车品质方面来看荣威iMAX8的表现相比别克GL8也有过之无不及，不仅车身用料十分厚实，而且从车身各处接缝来看也都打造的十分匀称，整体做工体现的非常到位足以与合资车型掰手腕，不仅如此荣威iMAX8在隔音静谧性方面也有着足以比肩奔驰V级的高水准，通过大量精品隔音降噪材料和主打静音的米其林轮胎，带给车内乘客同级一流的静谧性感受。

外观气场，荣威iMAX8采用了最新的家族设计风格，前进气格栅的尺寸之巨大几乎占据了整个前脸面积的三分之二，再加上全新的黑底狮标看起来很有气势，两侧大灯造型比较现代，中间通过一条贯穿式LED日行灯相连，进一步提升档次感，而且远近光灯均为LED光源，点亮后有着十分出色的照明效果，车身侧面，为了保证车内空间提升外观气场，车身侧面采用了平直的车顶和硬朗的造型，再搭配上从头灯贯穿至尾灯的腰线、电动侧滑门、D柱宽大的镀铬饰条等，将车身气场和档次感体现得淋漓尽致，再加上超过1.9米的车身宽度，从外观来看比艾力绅更显大气。

内饰方面，主要体现的是高级的内饰氛围，坐在驾驶位给人一种很强的包围感，中控台采用上深下浅的配色，同时辅以贯穿式空调出风口，整个中控台层次感较强，用料方面，中控台上部为软质材料覆盖，中间是银色拉丝饰板，再加上12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮中控大屏，显然整个内饰给人的第一印象要比艾力绅高级很多，同时辅以360度全景影像、ACC自适应巡航、电动尾门、主动刹车、自动泊车、A柱盲区监测等众多实用的科技配置，带来的实用性和便利性也是可圈可点的。

乘坐感受，荣威iMAX8的车身长宽高为5016*1909*1788mm，轴距3000mm，超过5米的车身长度配合超过1.9米的车身宽度，显然在车内空间方面的表现要比车身宽度只有1.8米出头的艾力绅更胜一筹，重要的还有后排座椅，荣威iMAX8采用了与别克GL8类似的带有电动腿托和独立扶手的沙发式座椅，在第二排前方还有一块10英寸多媒体大屏，可以通过触控或语音控制，提升了后排乘客操控多媒体系统的便利性，而且还有一个小“吧台”，可以对饮料进行制冷或 加入，同时像座椅加热、通风、按摩、BOSE音响等可以提升舒适体验的配置也都有出现，可见对于后排乘客的照顾堪比头等舱。

动力方面，荣威iMAX8预计搭载一台采用了高压直喷技术的2.0T涡轮增压发动机，在满足国六排放标准的前提下，最大功率可达234马力，最大扭矩360牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，2.0T+8AT可谓是相当强悍的动力组合，即便是与同级合资MPV相比也并不逊色。

虽然这款车型目前还未正式上市，售价也是未知，但是从整车流露出的实力来看，比艾力绅更胜一筹足以有实力挑战GL8，国六又出现一好MPV，宽超1米9比艾力绅大气，234马力，后排配大屏。