作为每年车展的重头戏-北京车展终于要在9月26日正式开幕了，虽然由于疫情影响，推迟了几个月。不过此次车展依然有非常多的新车和大家见面，本文就带领大家提前看看车展上会有哪些新车亮相吧。

此次新款 宝马5系将在北京车展首发亮相，新车在外观方面进行了调整，前脸的LED大灯的内部造型改成"L形"的LED灯带分割，而下方超大尺寸的前保险杠非常夸张，极具战斗属性。

尾灯造型也采用了最新的三维立体设计，进一步提升辨识度。其他方面并没有进行太大改动。而配置方面，从选配件可以看出，新款5系还将提供黑色外观套件和银色的三角装饰套件，预计是会提供"曜夜版"与"豪华版"可供选择。

作为中期改款车型，内饰方面并没有进行改动，只是在细节上进行微调。将提供iDrive 7.0车机系统的10.25英寸中控大屏，可进行更多的语音控制功能。同时还提供远程软件升级功能，以及最新一代的驾驶员辅助系统。

此次新款宝马5系的中期改款虽然没有进行太多改动，但是新车可以提供不同的外观风格和多种颜色搭配给消费者更多的选择。

依旧是中期改款车型，新车外观方面基本没有改变。标志性的Sport Design前脸，不过两侧的大灯组结构进行了调整。作为保时捷的"传统艺能"，选装自然必不可少。新车型依旧有很多的颜色可供选择， 不过勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所替代。

改动最大的地方则是尾灯部分，依旧是贯穿式尾灯，不过内部灯带造型进行了重新设计。转向灯的效果由红点设计替换了"曲棍球棍"线条。

而内饰方面，整体依旧保持现款车型豪华的设计风格，只更换了新款多功能方向盘，新款方向盘设计更为简洁，按键上集成了滚轮开关。配置方面，新车将提供全景天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更高级的座椅进行选择。

新车在底盘方面进行了改进，如保时捷的主动悬挂管理系统在改进后提升了减震舒适性；而新一代转向控制系统改善了转向响应，加强了车辆的精准性；新车的动态底盘控制运动版加强车身的稳定性。

动力方面只有部分车型的发动机进行调整，新车依旧搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米；而Panamera GTS车型则搭载了低功率版的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率480马力，比老款增加了20马力。而在Sport Plus模式下，Panamera GTS的0-100km/h的加速时间为3.9s，成功突破此前的4.1s记录，而最高车速也达到了300km/h。

插电混动车型方面，新增了一款Panamera 4S E-Hybrid车型，最大功率560马力，综合最大扭矩为750牛·米。电池也从此前的14.1kWh增加到17.9kWh。

目前新车还未公布，不过可以从谍照中看出，新车与刚刚完成中期改款的海外Q5非常类似。

看上去新车的前脸非常凶悍，采用熏黑式的蜂窝状进气格栅。而两侧的大灯看上去内部造型比较复杂。

新车最大的亮点就是采用了溜背式设计，从B柱以后高度快速下降，C柱的三角窗造型也显得更加修长，这样的溜背造型非常帅气，不过也会影响一定的实用性。

而动力方面，有可能采用与海外Q5相同的动力总成。低功2.0T发动机最大功率204马力，高功2.0T发动机最大功率252马力，匹配7速S tronic变速箱，并且均配备12V轻混系统。

相信这款车型对于年轻消费者会有很大吸引力，而中期改款的奥迪Q5L预计要等到明年才能正式上市。

领克也将推出自己的首款纯电动轿车，基于PMA纯电动平台打造。从谍照中可以看到，新车采用家族式设计，前脸分体式大灯有很高的辨识度，而车尾有一定的溜背式设计，有点类似领克02的造型。

而车内部分，内饰采用全新的设计风格，以驾驶员为中心，中控台向驾驶员侧倾斜，采用一块大尺寸的中控屏替代了物理按键。并且采用隐藏式出风口，增加车内的豪华感。

据报道，新车将配备容量为100kWh的电池组，预计续航里程在637-725km左右。如果新车能有上述那样的产品力，还是非常值得期待的。领克一直想要主打高端路线，这样的产品定位也是很符合的。

还有两周时间北京车展就要正式开始了，此次介绍的基本以首发车型为主，并且基本每款车型都有纯电/插混版本。非常期待它们的表现，下期还有更多关于车展新车的报道，记得点个关注，持续观看。