目前，汽车进入寻常百姓家已经有多年时间了，现在有许多人已经不止拥有过一台车了，还有许多人出于不同的原因，可能一辆车买回来开个三五年便卖掉换其他车型了。虽然在买车的时候用了一笔不少的钱，但在卖车的时候由于车型的保值率低，让人欲哭无泪。

本田 思域   

在紧凑型车的队列里，本田又占据了保值率榜首。很多人说八代思域是无法复制的经典，而如今十代思域仍然是辉煌般的存在。无论是动力、舒适性、空间表现，它都没有明显弱点，再加上本田的“信仰”，所以它的保值率领先于同级车型也是意料之中的事情。

外观方面十代思域相比上一代有了翻天覆地的变化，第十代CIVIC(思域)采用了本田家族飞翼式俊朗前脸设计，修长上扬的大灯采用LED光源，而前保险杠采用的造型偏向激进，使整车显得更加运动，值得一提的是更符合毕达哥拉斯黄金比例的0.79高宽比，近乎达到了超跑水平。十代思域车头被拉伸的很长，车尾显得很短，甚至看上以为是一台掀背车。可以说是完全变了一种运动风格。整个造型变得凶悍许多。

车身也更符合空气动力学的溜背式(Fastback )设计，加上同样采用LED光源的回旋镖造型尾灯和五幅式的双色铝合金轮毂，可以瞬间激发年轻人的肾上腺素，尾部设计依然十分耐看有神，无论是尾灯还是后保险杠都采用了棱角分明的设计风格，看起来锐不可当，绝对满足当下年轻消费者的审美观，回旋镖式的尾灯造型十分犀利，高配车型还升级为LED灯，即便在夜里辨识度依然很16英寸轮毂在同级别也是比较抢眼的配置，多辐纯色轮圈视觉效果更有冲击感。

内饰方面：科技感十足的蓝光仪表盘，多功能方向盘控键，外加一键式启动，酷酷的DA大屏，独立分配空调按钮，自动档把手，电子手刹，ECON节能模式。思域为了使车内空间看起来更宽敞，前排座椅靠背造型修长，占用空间相对少一些。思域的座椅最注重舒适性，前后排座椅的填充物质地是最软的，减振效果也更加出色。

动力方面：全新1.5T发动机可爆发出177马力的最大功率，峰值扭矩也达到了220牛米，并可在1700-5500rpm的宽泛区间内全力输出，与之匹配的为CVT无级变速箱(最低配为6速手动变速箱)，动力输出顺滑直接，拖动1.3吨的车身相当轻松。

雷克萨斯 CT 

由于雷克萨斯的售价稳定、保有量大、并且有官方保养，所以雷克萨斯的车型都有着不错的保值率。但作为雷克萨斯家族中的入门车型，CT刚进入市场时，它的保值率也并不高，但是凭借自身的口碑和品质，几年后的今天，它顺利登上了保值率排行榜的第二名。

外观大气运动，是我喜爱的格调。前脸看上去特别的有辨识度，车屁股的策划特动感拉风，算是出卖了用车者骚动的内心。接缝并不均匀，车灯居然没有标配全LED。转向灯和尾部车灯都很独到，而且很圆润。

空间可以，如果你需要更大的储存空间或者放置较长的物品，第二排椅子还可以放倒。储物箱空间一般，但座椅方平后可以弥补弱点。我以为还好，舒适性因人而异。豪华版多个什么悬挂的，所以舒适性还行。车辆的静音功效可以，关上车窗几乎是静音模式。比较喜爱座包的材质，很透气。

奔驰 CLA  

四门GT轿跑一直都很受年轻人们追捧，而奔驰CLA可说是入门级轿跑车型，它有着不错的价格，并且还是进口豪华品牌身份。由于近年奔驰在华的销量以及坚挺的价格，CLA的保值率也大大提高了。

外观方面，全新一代奔驰cla的造型更加的年轻时尚，前脸采用了倒梯形的进气格栅，格栅内部辅以蜂窝样式的黑色中网修饰，两侧的大灯饱满且锐利，内部的灯带设计很是精致，点亮后的辨识度还是非常高的。引擎盖上隆起的直线带有一定的层次感，扁平的下进气口内部采用了黑色的中网修饰，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸看上去非常的时尚大气。

内饰方面的设计，整体上看还是非常的运动的，中控采用了一块大屏的设计，并且还搭配了mbux多媒体控制系统，同时在空调出风口下方还有一些实体的实体按键。车内还采用了黑色与橘色的双色搭配，看起来更加的有质感，内部设计也是非常的有个性了。

在同级别的车型中，奔驰CLA级的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奔驰CLA级CLA 260 4MATIC的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰CLA级的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。