我是实用主义者，从不信奉任何品牌对于产品质量的背书，只相信产品本身对于需求的满足效果。小耿姑娘是个理想主义者，她希望她拥有的所有东西，都足够的完美，无论这种完美对她而言，有没有实际的意义。

所以，我们两人难免会有思想上、选择上的冲突碰撞。选择同轨，这种百年不遇的事情，也仅仅在第十代 索纳塔身上发生过一次。

事情是这样的，我和小耿姑娘做了几天的搭档，某天一起去试驾拍车。可我们的工作车被牢牢得堵在车位上，前面一辆第十代索纳塔，后面一辆八代凯美瑞，这样的布局，我这个老司机也很难潇洒离去。

小耿姑娘说，“打电话，你给凯美瑞的大叔打，我给第十代索纳塔的小哥哥打，谁先下谁有车位”。结果，两人回来都需要五七八九十多分钟，这也给了我和小耿姑娘充裕的争论时间。争论的内容是：她为车主画像的凭据是什么？

“那你自己来看。”

静止的第十代索纳塔，颜值给人的印象极为深刻。

黑色高光箭羽式前格栅，强调的是第一眼感觉，也就是过目不忘，这个造型源于概念车Le Fil Rouge的格栅设计，3D立体造型可以随着视角的变化而演绎出不同感觉的美，层次感强烈到第一眼就能给出炸点。

而隐藏渐变式LED日行灯，搭配经前翼子板延伸至车侧身的镀铬饰条组成的车身轮廓，造型酷似音乐课堂中老师画出的“8分音符”的造型，小耿姑娘说，这就是行驶的音符，会使人精神愉悦，精神的愉悦才是更高层次的愉悦。

一看颜值二看身材，从正面走向侧面，风尚溜背的设计造型，尾部线条柔和利落，优雅与激情被一种运动气息糅合成独特的气质，明暗光线下，凸显出车辆侧面如光影刀刻般的三腰线，不仅让车身视觉效果更修长，低趴的车身也更打造出蓄势待发的力量感。

再去看凯美瑞的外形，在普通人心中，属于那种中庸式风格，和新潮还真不怎么搭边。

尽管八代凯美瑞做出了很大的改变，采用的是巨幅的梯形横条格栅，车身也是有一种流线的姿态，双侧大灯狭长，有些眯眯眼，但依旧是老派作风，辨识度也不如第十代索纳塔那么高。

之后，小耿姑娘把各自的车标遮上，让我拍了两张照，在照片上，凯美瑞还是一眼就能认出，延续了家族式的风格，一望可知。但第十代索纳塔则很难判断，单从外观看，只能确定是一款大约定价在30万元左右的进口轿跑。

“要你选选哪个？”小耿姑娘问我。可我是实用主义者，在没有全面了解车辆之前，不下结论。

“你呢？”我反问。

“我肯定选第十代索纳塔，因为它具备完美的基础，那一辆，还是留给大叔你们吧，你敢否认第十代索纳塔的新潮么？”

的确，我不敢，因为车主来了，还真是，凯美瑞的车主是一个四十几岁的大哥，而第十代索纳塔的车主，是二十来岁的小鲜肉。

拍摄结束的时候，我还在惦记上午发生的事情，实话实说，八代凯美瑞上市后，车评尚可，但今天与第十代索纳塔放在一起，我感觉好像是差了点东西，究竟差在哪？仅仅是颜值上的差别，还是整体感觉的迥异？

作为实用主义者，决定带着理想主义者一起去探个究竟。

第二天，两辆车就端端正正地停在了试驾场地。

这一次先发言的是八代凯美瑞，车辆低速时，行驶的稳定性很强，但在急加油后，2.5L Dynamic Force Engine发动机，并没有给出直接的爆发力，加速过于线性。

当车辆在6000转的时候，加速换挡，超车时表现也没有迅猛的感觉，车载电脑需要一定的反应时间。对超车的需求，满足程度不高。而车辆的底盘调教也没有那么紧致，转向并不是很灵活。

再回头看看第十代索纳塔的表现，出自i-GMP平台的第十代索纳塔，悬架系统已经充分优化，并改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应、弯道行驶以及高速超车，灵敏性非常高，与驾驶者的贴合性也非常高，车辆就如同驾驶者身体的一部分。

而说到动力，第十代索纳塔1.5T高效发动机的表现很惊艳，动力做到随叫随到，车辆加速不拖沓，发动机给出的最大功率为125kW。1.5T车型还应用了现代集团全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，此项技术使得燃油效率提升4%，能效提升5%，排放降低12%。再加上车身重量的大大降低，得到车辆加速与节油性的同步优化。

总体而言，第十代索纳塔的整体表现，确实可圈可点，与八代凯美瑞相比，驾乘的舒适感，尤胜一筹。

汽车是都市夜归人的第二个家，但在房子里，自己可以任性的按意愿装饰，可汽车内，要安放我们追求时尚的情怀，就要靠厂家的良心了。

小耿姑娘说，要看内饰，先看凯美瑞，因为体验过第十代索纳塔的人，通常都不愿意再体验其他车。

听人劝，吃饱饭。年轻人的意见，往往也是代表一种主流的需求。

八代凯美瑞的内饰，相比较前几年有所提高，在材料选择上，的确比以前用心多了，可还很难说达到了完美的地步。

到了第十代索纳塔内，突然想起一句话，评价一个人，有多重标准，而爱上一个人，却没有理由！

在第十代索纳塔里，大概就是这种爱上的感觉，D型真皮打孔多功能方向盘，并不是唯一存在，但舒服的指枕设计，却让人感觉特别贴心。

储物空间原本无需多言，但多达36处，就让每一个驾乘者都感觉方便舒适。

前排数据USB接口+充电USB接口+后排充电USB接口，再加上一个无线充电装置，再多的人也不会出现充电忧虑。尽管我和小耿姑娘带了四个手机，可是仍然不担心哪一个，或者哪几个同时没电。

驾驶室座椅十二向调节，让我这样的胖子，和她那样的瘦子，都能选择一个绝对舒适的驾驶位。而秋老虎带来的炙热，也没有让我感到焦躁，因为座椅通风带来的舒适性，让我感觉和这辆车，真的很贴合。

车辆的舒适性与配置，我是领教过了。

“可韩系车的安全性，你能信得过么？”我这个问题，恐怕是多数想要购买第十代索纳塔车主最想知道的问题。

“除了车身的高强度钢材，你知道什么是FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车么？你知道什么是RCCA后方交叉防碰撞辅助么？你知道什么是SEA安全下车辅助、BCA盲区防碰撞辅助么？你知道……”

“行了，你的意思，就是这车很安全呗？”有了这些配置，车辆安全性肯定是大大提高了。

“当然，理想主义者，也是要把安全放在第一位的。”

不可否认，很多人有心仪已久的车型，有浪迹天涯的愿望，可仅仅是因为囊中羞涩，却失去了游走天涯的勇气。

那第十代索纳塔就有些贴心了，它的金融政策，能让你早日拥有时尚座驾，轻松完成自己的梦想。

了解金融政策，是实用主义者与理想主义者意见同轨后的事情，一款车再优秀，如果价格让消费者难以接受，那之前的好处，就没有了实际意义。

值得庆幸的是，第十代索纳塔的定价很靠谱，16万元多一点的起售价，对于工薪阶层来说，也是触手可及的存在，更何况，现在还推出了首付1.99万购车（含整车购置税）的政策，而且最高可享3年0息，绝对的无陷阱，有诚意。另外，购车还赠送5年10次基础保养（首任车主，含首保）等等，我就不一一说明了。

最后，再啰嗦一句消费者最关心的问题，就是车辆的保值率。别的车不用说，买到手就是你的，满意不满意，慢慢调整心态吧。而第十代索纳塔30天内可退换，还有1年9折、2年75折超高保值率。有了这些，说购车无忧，无忧购车，是不是算得上用词准确了。

写在最后：这就是实用主义者和理想主义者百年不遇的意见同轨，得益于一款完美的车型。

不可否认的是，任何一款车型，不可能在同一时间内满足所有人的需求，神车之所以成为神车，是满足了更多消费者的需求。所以，不必听闻别人口中评述某一款车型的优劣，坐进车内，感受真实，看看车辆对于自己需求的满足程度，相信你也会对第十代索纳塔心动。