遭遇今年新冠疫情冲击后，国内市场自二季度已实现明显反弹，至今年下半年车市经历淡季的环境下也依然保持着强势的同比增长趋势，继7月国内乘用车市场实现同比增长7.7%后，中国汽车工业协会日前预估乘用车市场，仍将同比增长4.4%。这一点从乘联会公布的最新数据上也能看出来。

根据乘联会最新公布的数据，8月乘用车市场零售达170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强正增长。其中，8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。

那么今天我们就来看看SUV的排名，从畅销车型的表现看，看冠亚军有没变化，依然是哈弗H6和 长安CS75，其中有四款车同比增量都在70%以上，而缤智增量最好是116.9%。只有两款车型同比为负。

上个月，哈弗H6与长安CS75仅有300台差距。这个8月，差距拉开到4000台……哈弗H6这个老大哥可以算是"脱离危险"，继续稳坐冠军宝座。

值得一提的是，这两款实力车型在近两月都推出了新车型。哈弗H6目前是两代同堂的状态，其中，第三代哈弗H6诞生于长城汽车的全新平台，可以说是脱胎换骨的变化，价格上也比老款形成了更高错位，可以说，哈弗H6已经不是一款车型了，而是一个产品家族，而长安CS75 PLUS也在前阵子迎来了2021款上市，即便难以冲榜NO.1，它俩的最后一个季度仍然值得看好。

8月荣威RX5销量为19982辆，冲进前五。其中荣威RX5 PLUS自6月10日上市以来收获近万销量。据了解，在之前的直播活动中，4180辆荣威RX5 PLUS仅上架30秒就被告售罄，让这款还未上市的新车被冠以"国潮爆品"的称号。此外，荣威RX5 PLUS作为该品牌换标之后的首款车型，其新标采用了扁平化设计，底色由原来的黑红改成了更为低调的紫褐色，更加突出了金色双狮纹章。

8月缤智共销出了17514辆同比增长116.9%。缤智2014年进入中国市场，一入市即引起了热烈反响，连续五年年销量突破10万辆，稳居小型SUV市场前三甲，在中国市场取得80万销量里程碑的同时，它在全球累计销量已将近300万台。一年热销尚且有新鲜感使然的因素，连续五年广受追捧，销量节节高升，只能说明它确实有这个能耐，可以持续性地赢得年轻人的信赖。

2020款新缤智的身上，我们可以看到夺目的先锋设计，进击式SPORT风格包围提升了整车运动感，17英寸轮毂更是让其拥有不凡的气场。前后灯组也极具辨识度，前LED大灯采用羽翼式设计，大气舒展；后灯也是LED光源，采用的是光纤式设计，点亮起来颇具美感。隐藏式的后门把手设计独特，充分迎合了年轻人的鲜明个性。

而最令消费者关注的三大件方面，缤智给出的答案也很让人满意，其搭载的Honda"地球梦科技"1.5L发动机+CVT变速箱构成的动力系统，采用了DOHC、VTEC+VTC等多项"黑科技"，并应用阿特金森循环和燃料直喷技术，满足国六b排放标准。

奔驰GLC在7月跻身榜单前五，月销达到了15408辆，同比增幅也有28.8%，虽然没有上个月第五名风光，但是第十名也是可圈可点的。

可以肯定地说，在豪华中级SUV领域，奔驰GLC一直以更加全面的综合实力碾压同级。尽管今年的疫情持续影响汽车市场，但在奔驰百年品牌的背书下，GLC依然火爆程度不减，连续数月过万，屡屡夺得豪华SUV月销冠军，一次次用实实在在的销量证明了奔驰GLC不可替代的王者之位。

8月销量可以看做是疫情之后的恢复正常的一个月，销量增长可喜可贺，对于提振中国经济具有重大意义。而在销量排行榜背后，我们可以注意到市场变化的趋势，疫情就是一块试金石，疫情过后谁能更快复苏谁就能更好的占得先机，中国汽车市场曾经是万国品牌，但是疫情过后，那些弱势品牌再想翻身恐怕会更难！