前段时间，全新 奔驰S级的发布，占据各个社交媒体的重要位置。这个发明汽车的品牌（不妨看一下上海汽车博物馆的奔驰1号三轮车），再次升级了它最拿得出手的宝贝，每次的换代必在车坛造成不小的影响力。

对于全新S级的设计，网上褒贬不一，有人觉得它变得更运动，但少了些稳重；有人觉得它的内饰太像造车新势力，失去了矜持的传统豪华……总之，它几乎算得上是最有争议的S级之一。

但如果你仔细看，会发现它的很多造型元素跟老款S级一脉相承，比如更圆润、更高的大中网，似乎致敬了W111-W116的S级，而横条风格的尾灯，也出现在那几代的S级，不同的是全新S级从长方条形变成类三角形。

内饰变化虽大，但并不是故意标新立异，而是奔驰静观了近10年的汽车发展，意识到超大屏已是大势所趋，才顺势而变。想保持年轻，就要学会接纳年轻潮流——这可能是一家百年老店永葆青春的秘诀。

经典的“虎头奔”

不知不觉，奔驰S级走过了将近70年的历程。对大多数中国人来说，最早认识的S级是30年前的“虎头奔”（W140）。在这里讲个关于该外号的小故事，之所以叫“虎头奔”，是因为W140的中网是标准的“三横一竖”，就像老虎头上的王字。

“虎头奔”是很多中国人的回忆

从它之后的三代S级，都很少用“王”字中网了。直到全新S级，昔日的“虎头奔”才又回归。

实际上，W140之前的W108/109、W116也是王字中网，但由于当时的中国经济还很落后，而且没有开放私家车。所以，许多人很难见到更老的奔驰S级。

因此，大多数中国人对S级的认识，差不多停留在30年间。如果想看更早的几代S级，要么上网，要么到德国斯图加特的奔驰博物馆。

然而，可能很多小伙伴不知道，上海汽车博物馆收藏了一辆更早的S级，生产于1961年，放眼全国都是凤毛麟角的，它就是300d。

上海汽车博物馆藏车：1961年奔驰300d

外号是德国总理名字的S级

你没有看错，早期两代的S级并没有什么“SEL”或“S”的字样，它们的型号都由三位数字+不同的字母组成，这些字母后缀代表不同的车身样式，比如敞篷版、四门轿车版、旅行车版等。

严格来说，较有代表性的第二代S级应该是底盘代号W105/128/180的车型，型号从170到220。但在50年代末，随着战后德国经济慢慢复苏，奔驰开始制造更高规格的豪华车，即推出加大号的300系列，底盘代号为W186，生产年份为1957年-1962年。用现在的眼光来看，300系列相当于顶配的S级，也就是S600。

奔驰220系列

300系列也有不同的衍生车型，比如300（a）是标准的四门轿车，300b指双门硬顶轿车，300c代表双门敞篷轿车。本来，300系列就只涵盖这a、b、c三种车型。

奔驰300系列

但后来又增加了300d，它看起来虽然是一款典型的硬顶四门轿车，但是尺寸再度加大了。普通的300系列轿车的车长为4950mm，轴距是3050mm。而300d的车长突破了5米的“槛”，达到5190mm，轴距也相应增加100mm。另外，它的底盘代号也不再是W186，而升级到了W189。

因而，300d才是300系列当之无愧的顶级版本。如果说300系列普通版相当于今天的S600，那300d就相当于梅赛德斯迈巴赫S600。的确，300d在当时的定位非常高，是战后德国最豪华、最大的轿车，竞争对手锁定同时期的劳斯莱斯银云（上海汽车博物馆提供试乘巡游车），一经推出就获得各国政界领导和商界领袖的青睐。

上海汽车博物馆试乘巡游车：劳斯莱斯银云III

它的机械技术相当先进，采用了当时奔驰引以为傲的X框架底盘，搭载一台3.0L的6缸全铝发动机，虽然光看这个排量数字不太诱人，但是这些部件（包括悬架在内）都和300SL欧翼跑车共享，众所周知，300SL欧翼跑车是当时汽车工业界的里程碑作品，也是上海汽车博物馆珍藏馆区最璀璨的一颗明星。

上海汽车博物馆藏车：1955年奔驰300SL

300d的机械素养有多强？由于它的零部件都采用当时最高标准打造，使得这台这台轿车能长时间满负荷行驶，非常可靠。只要道路条件允许，它能以最高时速连续跑一天也不会有任何衰减。

配置上，300d比劳斯莱斯银云更豪华，除了配备当时主流的豪华装备，部分车型还有车内隐私玻璃隔板、移动电话机和听写机之类。

值得一提的是，联邦德国首任总理阿登纳非常喜欢奔驰300系列。当300d在1957年法兰克福车展亮相后，阿登纳立即跟奔驰订了一辆做专车。

康拉德·阿登纳

后来，在他的执政生涯内，他竟拥有了6辆W189的300系列轿车，包括定制版的敞篷车、半敞篷的landaulet轿车还有硬顶四门车等。还收藏了一些W186的300系列车。所以，300系列轿车又被人们称为“阿登纳”。

300d一直生产到1961年，接替它的就是大名鼎鼎的奔驰600了，后者搭载的是6.0L的发动机，德国的经济开始腾飞。

奔驰600

所以，现在你知道了吗？上海汽车博物馆不仅有S级，还是一辆可以匹敌劳斯莱斯的超豪华S级，和梦幻跑车300SL一并成为50年代的德国顶级车。

想感受实车，欢迎到馆参观，您可以现场对比一下劳斯莱斯银云，品味两款车不一样的设计和细节。