9月13日，上汽大通MAXUS正式发布了旗下首款氢燃料电池MPV——EUNIQ 7。这是上汽大通MAXUS继2017年国内首款燃料电池宽体轻客FCV80商业化运营后，正式踏入氢燃料电池乘用车领域。值得一提的是，EUNIQ 7也是全球首款氢燃料电池MPV，对中国品牌进军氢燃料电池乘用车领域有着重要意义。

近年来，包括日本、韩国、美国的各大车企，都在致力于氢燃料电池汽车研发。比如本田在2006年推出的氢燃料电池汽车——CLARITY，就是全球首款面向大众消费者销售的氢燃料电池汽车；而最近，丰田Mirai也有望在北京车展推出量产版车型，氢燃料电池汽车可谓是如火如荼。

业内如此看好氢能源电池汽车的发展，是因为其排放的是清洁的水，真正做到了零污染，面对能源安全、环境保护等压力，发展氢能已成为能源转型共识。上汽大通MAXUS可以称得上是国内较早投身氢能源汽车研发的车企，旗下氢燃料电池宽体轻客——FCV80，就是中国首辆、全球范围内第四款量产上市的氢燃料电池汽车，并且已经投入商业化运营，总运营已超过300万公里，品质十分可靠。有了深厚的氢燃料电池汽车研发基础，那本次上汽大通MAXUS发布的EUNIQ 7又有哪些亮点呢？下面带大家一睹为快。

既然是氢燃料电池汽车，自然是在清洁环保方面十分有优势。要说EUNIQ 7有多环保？举个例子，大家就一目了然了。据了解，一台传统燃油大型MPV每年排放的二氧化碳约为16吨，而EUNIQ 7搭载的氢燃料电池只以电化学反应，仅生成唯一排放物——水，不会排放任何环境污染物，相比燃油MPV，可以说是十分环保了，对环境安全来说，称得上是零压力。

除了零排放，EUNIQ 7搭载的新一代空气滤清系统，经过电堆内部多孔扩散层和电化学过程，可有效净化空气中99.9%的PM2.5颗粒物，一辆EUNIQ 7行驶一小时，就能净化相当于150名成年人呼吸的空气。换句话说，EUNIQ 7不但不会污染环境，还能净化空气。

 而面对用户对氢燃料电池车最关注的安全问题， 上汽大通MAXUS EUNIQ 7也是有备而来。其配备的氢瓶由航天级碳纤维全缠绕，可耐受842度高温，相当于火山喷发岩浆的温度；氢瓶的耐压强度达到70MPa，可媲美工作于7000米深海的蛟龙号深潜器，应对日常行驶，完全是绰绰有余。并且，EUNIQ 7还率先实现了全球领先的氢系统中置，结合先进的双回路冗余断电断氢设计，EUNIQ 7可满足中国及欧盟全方位碰撞安全防护两大标准，碰撞实验中氢瓶完好无损、系统无泄漏，再加上长达100万公里的耐久路试与耐候试验，EUNIQ 7的安全性能值得信赖。

动力方面， EUNIQ 7作为国内首款全功率直驱燃料电池汽车，其采用130kW燃料电池与70Mpa储氢系统，匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池，出色的动力性能可满足日常多种用车场景。

在续航里程方面，其NEDC续航里程可达605km，即使是像从上海到武汉这种长途出行，也可以满足需求。此外，EUNIQ 7仅需3分钟，就能加满其配备的6.4kg高压氢瓶，十分高效。

值得一提的是，EUNIQ 7也是一台黑科技满满的氢燃料电池MPV，其搭载了一套VCU整车智能算法，可根据车速、路况、温度等变量，将车辆始终保持在最佳工作状态，帮助整车实现续航里程增加30%、动力性能增加20%，在整车能量控制方面也比较有优势。

随着全球对清洁能源的日益重视，氢燃料电池汽作为零排放的环保车型，与纯电动相比，续航足、加氢快，与燃油车相比，又具有极强的节能减排属性，必然是汽车工业发展的大势所趋。像上汽大通MAXUS这样的车企已经率先踏足了氢燃料电池乘用车领域，各国也在积极研发氢燃料电池汽车，相信随着技术的进步以及消费观念的转变，氢燃料电池车也会得到大规模普及，为用户带来更丰富的用车选择。