近日，我们从上汽大通MAXUS官方获悉，旗下全新高端皮卡车型——T70澳洲版已于9月12日正式上市，新车售价为10.98-15.18万元。这也意味着，国内皮卡市场又添了一员猛将，消费者的选择日益丰富。同样作为国内中高端皮卡的主力军， 上汽大通MAXUS T70和长城炮也经常被放到一起比较。现在T70澳洲版终于上市，不少小伙伴也很好奇，T70澳洲版打得过长城炮吗？借着T70澳洲版新车首发的这股热乎劲儿，今天就带大家看看，是T70澳洲版初生牛犊更豪横，还是长城老炮实力更拔尖。

第一回合：颜值较量

中高端皮卡第一眼就区别于低端皮卡工具车形象的，就是其拥有不输乘用车的靓丽外观，一辆外观造型足够潮流、时尚的皮卡，开出去不仅不让你丢面儿，回头率也不低。那这两款车的外观设计能打动大家吗？先来看看商用炮，占据商用炮前脸的，是大面积的蜂巢式格栅，两侧是同样霸气的前大灯，再配合大尺寸的LOGO，整体的视觉效果还是比较霸气的。

T70澳洲版在外观设计上也有自己的独到之处，大气的硬派设计，前脸进气格栅采用镀铬装饰，霸气中增添了几分精致。再加上透镜大灯及LED日间行车灯、19寸马牌轮胎、不锈钢霸气防滚架等，霸气颜值，十分拉风。两款车的颜值都比较高，难分胜负，小编个人也觉得外观设计本就是看个人喜好的东西，就看大家更喜欢哪种设计了。

第二回合：空间PK

说到皮卡，空间和装载力可是强项，也是用户在购车时会重要考量的因素。这两款车从外形上看上去，都是大块头，那实际的车身尺寸以及装载力如何，一起来看看。商用炮的车身长宽高分别为5602/1883/1884mm，货厢尺寸为1760/1520/538mm；T70澳洲版的车身长宽高则分别为5680/1900/1845mm，货厢尺寸为1800/1510/530mm，两车轴距均为3470mm。

从车身数据可以看出，商用炮在车身高度这一项上占优，T70澳洲版在车身长度和宽度这两项上占优，所以在内部空间上的表现是要优于商用炮的。具体到内部乘坐空间来看，T70澳洲版的前后排间距最大可达965mm，后排腿部空间为958mm，商用炮的后排腿部空间则为908mm。

而从货箱尺寸来看，T70澳洲版也比商用炮更长，足足有1.8米，并且，T70澳洲版是国内工信部首个公告认证3顿拖拽能力的皮卡，更是唯一具备拖拽资质可合法上路的皮卡，无论是装载实力还是拖拽实力，都十分优秀，能满足用户的载货需求。在空间以及装载力上的比拼，小编觉得，T70澳洲版无论是乘坐空间的舒适性还是货箱装载能力和车辆拖拽能力，都比商用炮要强一些，对于比较看重拉货实力的用户来说，T70澳洲版更能满足需求。

第三回合：动力比拼

装得多还不算厉害，在装得多的前提下，还能跑得快，才能满足挑剔的消费者。在动力总成方面，商用炮搭载的是一款2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400牛米；T70澳洲版则搭载“上汽π ”2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N.m，两款车的动力都非常强劲，相差无几，这个动力水平应对日常载货是完全没问题的。此外，油耗经济性也是用户比较关注的因素，T70澳洲版的百公里综合油耗为7.5L，商用炮的百公里综合油耗则为8.3L，相对而言，T70澳洲版的油耗更低，后续的用车成本也会更省。在动力方面，小编个人认为，两款车的动力表现都十分不错，日常拉货是完全没问题的，而T70澳洲版的油耗会更低一些，在经济性方面更有优势。

值得一提的是，在安全性能方面，T70 澳洲版还满足澳洲2021年最新ANCAP五星安全，采用高强度钢五星安全车架，广泛使用热成型和激光焊接技术，使得安全性能进一步提升。而商用炮没有参加过澳洲ANCAP碰撞测试，长城旗下只有风骏参与了此项测试，但仅获得两星。

看得出来，T70澳洲版此次是有备而来， 无论是空间装载实力、油耗经济性还是安全性能，都领先商用炮不少，如果想要购买皮卡车型，这两款车相比，小编个人更倾向于T70澳洲版。随着T70澳洲版上市以及国内大范围放开皮卡通行限制，想购买皮卡的用户又多了一个高品质选择。对T70澳洲版感兴趣的朋友，可以持续关注一下这款新车。