放下红旗H9自燃的火（留在后面说），我们先来看看红旗汽车另一面的“火”。

红旗H9是一汽红旗旗下的一款中大型车，于今年8月上市，售价为30.98-53.98。据网上信息显示，一汽红旗H9上市以来，出现一车难求的好势头，各地经销商为组织客户试驾，忙得不可开交。

事实是否真如网上说的那样，我们能相信多少？前些时，比亚迪汉EV上市，高管当着众媒体的面说，订单超过3万辆，结果7月份汉EV上市首月才卖了1205辆，到了8月份，比亚迪官方公布汉的销量为，汉的累计销量达为4000辆（包括7月份的数据），其中包含汉EV和汉DM两个版本。公然“撒谎”销量订单，可以理解为炒作，但是真的有些过份。

网上说红旗H9“一车难求”，亦有此嫌疑，汽车民生网进一步把话唠开。

一汽红旗是自主品牌，这个大家都清楚。自主品牌做高端车，比不上合资品牌的高端，毋庸置疑，而且红旗H9的价格，起步就迈得太大，30万起售的车，消费者何必不选奔驰、宝马和奥迪？当然还有二线豪华品牌、价格打骨折的凯迪拉克？如果红旗H9都“一车难求”，上述豪华品牌的车就真没脸见人了。

红旗H9刚上市，炒作一下不是不可以，但是炒得过头了，忽悠了一众前来看车的人，然后看车的人又看清了真相，不知道对红旗H9好在哪里？

汽车民生网也不否认一汽红旗这两年的起色，尤其是在疫情期间的表现，给人的印象是别家车企的销量都跌，唯独红旗逆势飘红。不过，这种“飘红”，对应的是红旗在过去的整体销量基数偏低之上。

说了销量火，再说说自燃的“火”。

最近几天，红旗H9自燃的视频及照片成了网络世界里的“红人”，各大论坛的吃瓜群众也此起彼伏的讨论开了。但是，因为远离现场，也就远离了事实真相，最终人们获取真实信息的来源，还得依靠官方发布或者相关部门进行说明。事实上，相关部门是不会或者说很少发布这类

信息，因此发布事实真相还得靠红旗官方。

红旗H9刚上市不到一个月就发生自燃，遗憾的是，自燃事故已过去几天，一汽红旗至今没有公布自燃真相，这跟每个月月初积极发布上个月销量的态度截然相反。

我们刚说了，吃瓜群众一般不知道网络上的真相，但是网络上却出现了这样的“洗白”：网络上流传，红旗内部群通知了红旗H9自燃的事故原因，完全系当地经销商操作失误。

仅凭这几句话，真的值得捉摸，网络背后的复杂，甚至可以迷惑很多人真正相信：事实可能是这样的吧！

汽车民生网最后想表达三个观点：

一是一汽红旗将来公布的结果会不会又“不是自己的问题”？

现在汽车一出现公众性的问题，厂家公布的结果，大多数都把自己撇开，也就是跟厂家无关，跟质量无关。我们可以看看一则质疑。

名为“有态度网友0icmgy”留言说，截止目前官方还没做出任何回应，官方：XX还在想怎么编，30多万一台国产车，出门就自燃，我该怎么编？我太难了。网友留言似有调侃的味道。

二是红旗的“虚火”还要烧多少？

新车上市不到一个月，就出现了自燃，究竟是质量缺陷还是人为事故，我们不得而知。但是，一般人会选择相信事故跟质量有关。此外，有关红旗汽车的质量投诉，也不绝于网络。随着销量的增长，呈现表面繁华之后，红旗汽车的质量问题以及品控的管理问题，或许就成了红旗汽车未来发展的隐忧。

三是透支完“红旗情怀”，红旗还能走多远？

红旗品牌不是现在就有的，老一辈的人对该品牌一定记忆犹深，在几十年前，它是国产高级车的代表，是身份的象征。这些都取决于在那个特殊年代，人们记忆里残留的情怀使然。

也正是这一原因，红旗品牌才得到了很多消费者的钟爱。但是，汽车毕竟是产品，是产品就会出现问题，如果红旗汽车能够肩负起责任，不推诿各种问题，消费者还会继续再爱；如果一旦出现网上有些车主投诉出现质量问题没人管的情况，“红旗情怀”恐怕会渐渐失去根基，这也是决定红旗汽车究竟能走多远的现实问题。