文/鱼七

如今我国自主车企的发展，大家也是有目共睹的。而在众多的自主车企中，奇瑞绝对能够算的上是一个不错的选择。尤其是该旗下新出的 艾瑞泽GX更是从上市以来，就收获了无数的赞美，并且还被称为了"最美奇瑞"，那它为何会拥有如此称号呢？它的自信又是从何而来的呢？

从外观来看的话，该款车型依旧采用的是奇瑞经典的家族式设计语言。熏黑的网格进气格栅与一条银色的镀铬饰条融为一体。如此的搭配，不仅使得它的前脸部分看起来尤为大气，而且还营造出了一种时尚的感觉。

两侧灯组的样式虽然较为简单，却能够营造出较好的视觉效果。侧面大溜背的设计与下方一对多幅式轮毂结合在一起，便形成了尤为美观的视觉效果。后方贯穿车标和尾灯的银色镀铬饰条，不仅与前脸形成了呼应的效果，而且还凸显出了它的设计感。

进入车内之后，映入眼帘的便是三幅式平底方向盘和一个9英寸的中控大屏。虽然说二者的款式都还算不错，但是该方向盘仅支持上下两向调节，并且中控屏的尺寸也略小，且据很多用户反映，该中控屏的操作不太灵敏。

此外，该车中控大屏和与下方操纵杆连为一体的设计，看起来还是较为新颖、方便的。在配置方面的话，该车也给出了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能。至于座椅材质的话，则可以分为皮质混搭与仿皮两种，如果想要追求更加舒适的乘坐感受的话，仿皮材质或许是最好的选择。

与此同时，它的后备箱容积还达到了570L，如此的容积不仅使得它在同级竞品中脱颖而出，而且还让那些喜欢大容积的消费者，为之青睐不已。此外，如果想要进一步的拓展后备箱容积的话，还可以将后排座椅整排放倒。

在动力方面的话，该车的表现也算是较为普通的。它分别搭载的是1.5L+5MT/CVT和1.5T+5MT/CVT 四种动力组合。如果你对于速度的追求不是太高的话，前者绝对能够满足你；但如果你购车的目的，就是为了追求较为强劲的动力的话，那后者显然是更适合你的。

其实在我看来，这两种动力组合，都是可以满足我们日常的用车需求的。毕竟前者的最大功率达到了85kW（116Ps），而后者的最大功率更是达到了115kW（156Ps）。如此的动力，对于大多数人来说，都是够用的。

虽然动力表现还算不错，但是它却采用了前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。这样的组合，虽然较为常见，但是却会降低该车的操控性和舒适性。最重要的是，它使用的后纵臂扭转梁式非独立悬挂，还会降低该车的抗震能力。

虽然说，如此的悬挂组合，让人为之失望不已，但是结合它7.59-11.39万的厂商指导价来说，也已经算是相当不错的了。最重要的是，现在选择购买的话，还能够享受到1万元左右的优惠幅度。

如果说，你对它的外观和动力较为喜欢的话，就必须要接受它较低的配置和抗震能力较弱的缺点。如果说这两个缺点对你来说，无伤大雅的话，该车还是很值得购买的。毕竟，只需要花不到十万元，就可以购买到这样一台颜值高、内饰科技感较强且动力组合毫不逊色的紧凑型轿车，已经是相当不错的了。

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