9月13日，长城汽车发布了包括95kW乘用车燃料电池系统发动机、最大可拓展至150kW的平台化燃料电池堆及70MPa高压储氢瓶阀及减压阀等核心产品，进一步推进氢能战略布局。氢燃料电池汽车近年来备受关注，各大车企都投入了资金和技术进行研发。其实在长城之前，早在2001年，上汽集团就开始投身燃料电池研发，推出了“凤凰一号”。并且，国内首款氢燃料电池宽体轻客FCV80，在2017年就已正式投入商业化运营。9月13日，上汽大通MAXUS也发布了搭载130kW燃料电池与70Mpa储氢系统的EUNIQ 7，正式进军氢燃料电池乘用车领域。据悉，EUNIQ 7还将于年内上市，比2021年上市的长城氢燃料电池MPV还要早一年。上汽和长城两大巨头的共同发力，为氢燃料电池汽车市场发展提供了光明的前景，随着研发技术的不断进步以及加氢站的进一步普及，氢燃料电池汽车也将会惠及更多的消费者。