说到福特探险者相信大家一定不陌生，第五代车型，曾在2011年以进口的身份引进过。那时候搭载3.5 V6自吸发动机，售价也很高昂，达到了七八十万，再到后来，2016年经历了大改款，换装了2.3T和3.5T，售价也近一步下探。而到了今年，第六代探险者以国产的身份再次进入中国市场30.98-39.98的售价极具性价比。在30万这个价格级别，可以选择的合资品牌中大型SUV有很多，但是想选一辆像探险者这样基于纵置后驱平台打造的SUV，可能也就只有探险者一辆了。

探险者前脸采用家族式的盾型前脸设计，和海外版车型不同是，中网没有像海外版车型那样延伸至大灯内，国产车型前脸看上去整体感会更好一点。而且整个车头看上去很高耸，给人感觉非常大气。同时运动型下包围配合上黑色中网设计，让整车看起来运动感十足。

来到车身侧面，由于是纵置后驱平台，短前悬，长后悬的设计，使整车看起来十分修长，同时悬浮式车顶的设计也使整车看起来更有识别度。

轮胎也采用了21寸的倍耐力蝎子胎，同时轮毂造型看起来相当有张力。黑化的轮毂设计，再次提升了整车运动感。

来到内饰方面，整个内饰设计相较于之前的福特车型，看上去更精致了，桃木饰条配合上皮质内饰，看上去更成熟，旋钮式的换挡机构以及，12.8寸的中控大屏搭配上全液晶仪表，使整车看起来科技感十足，但是竖着放的中控大屏褒贬不一，我反倒觉得功能性很强，可以实现导航，通讯，空调及座椅的控制，屏幕显示很清晰，操作起来也很流畅，当然对于视线的遮挡又还行，不会特别遮挡视线。

最后来说一下驾驶感受，2.3T配合上10AT的变速箱，绝对动力表现中规中矩，2.3T的发动机放在这么大的车身上显得小了一点，但是绝对够用，是变速箱的换挡稍微显得慢了一点，而且深踩油门，变速箱降档有些延迟。可能是因为用了这么大的轮毂，胎壁比较薄，行驶起来，路感比较强，但是悬架表现足够舒适，对于大小颠簸过滤的都非常彻底，隔音性在同级别中表现很是出色。

小结：如果你现在看的是途昂或者昂科旗，我建议你选探险者绝对没错，更强的动力，更好的行驶质感，以及更好的操控，同时价格也并没有高多少，而且在三十多万想要买这么大的一台纵置后驱SUV，探险者真的是独一辆。