对于国内汽车市场有所了解的朋友不难发现，当下的B级轿车市场基本上被德系大众、日系三剑客（丰田、本田、日产）所瓜分，其他的二三线汽车品牌旗下不乏优秀的B级轿车，但是市场表现比较惨淡。比如说起亚K5、索纳塔、迈锐宝XL、蒙迪欧……曾经都是比较受大家伙儿欢迎的产品，销量也可圈可点，但如今已经成为了“明日黄花”。当然，这些车型还有过比较光辉的过去，法系车更惨，旗下的标致508L、 雪铁龙C5压根就没辉煌过。

但是你不得不承认，不管是标致508L还是雪铁龙C5都是比较硬核的产品，尤其是雪铁龙C5，新车在动力、配置、空间、可靠性和安全性能上的表现值得考量，16.99万-21.59万的价格也很有诚意，奈何卖不动，让人感到十分的惋惜。

雪铁龙C5在外形颜值上秉承了家族化的设计语言，沉稳大气又不失时尚运动的造型开出去还是比较具有回头率。前脸打造的非常经典，品牌logo巧妙的和中网融为一体，两侧LED大灯与进气格栅相连，加上熏黑处理的贯穿式下进气口，起到拉伸横向宽度的视觉效果，营造出宽体轿跑的前进感。尾部造型属于比较耐看的设计，简单大气的尾灯、动感十足的双排气筒，开出去还是比较具有回头率。

内饰上的设计同样展现出极为吸睛的一面，悬浮式多媒体屏幕结合液晶仪表盘、高大上的电子档杆，为内饰空间增添了许多的现代科技因子。车内做工用料也非常的考究，轻易摸得到的地方均采用真皮包裹，加以银灰色镀铬装饰板、线缝条点缀，在纯黑色主色调的烘托下，带来视觉和触觉上的双重豪华感受。

空间方面，雪铁龙C5的车身长宽高分别为4825mm、1860mm、1480mm，轴距长度为2815mm，标准中型轿车的尺寸参数，反馈到空间上丝毫不比雅阁、凯美瑞差。另外，实际乘坐体验也领先同级，多层隔音玻璃加上大量隔音材料的应用，高速静谧性要比雅阁强，真皮座椅坐上去也具有不错的腰部和腿部支撑，长时间坐车不容易累。加之，新车还配备了隐私玻璃、感应雨刷、车内氛围灯、后排空调、后排水杯架等配置，整体设计围绕舒适和温馨打造。

最后再来看一下动力系统，雪铁龙C5搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，匹配的均为6挡手自一体变速箱。其最大功率为167和204马力，峰值扭矩分别为245和280牛米，1.6T版车型的百公里油耗6.5L，结合其70L的油箱，一箱油能跑1000+公里，后者的动力更加强劲，百公里8.3秒的提速无疑更加符合年轻人的需求。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合。

简单看一下雪铁龙C5的销量报表，它在19年全年堪堪卖出了725辆，1-7月份的累计销量才6台，一个字：“惨”。平心而论，雪铁龙C5的产品力还是非常硬核，不管是从颜值、空间舒适性、动力、配置亦或是可靠性和安全性能，均值得考量，价格也不算贵，即便如此仍旧卖不动，真的可以说是被忽视的B级家用王，绝对是比帕萨特还好的选择了！