不只是设计很前卫 全面解析第四代途胜

9月15日,现代发布了第四代Tucson,也就是国内的途胜。途胜自2004年首次投放市场以来,全球销量超过700万台。此次这台紧凑级SUV,又以相当惊艳的姿态,展示在消费者面前。新车将在2021年9月于韩国首先上市,下半年陆续铺货全球市场。在此之前,还是先来看一下新途胜有哪些值得关注的变化。

设计上,第四代途胜绝对可以令人眼前一亮。新车延续了现代Sensuous Sportiness的设计理念,并加以完善。整车采用家族化的Parametric Dynamics设计元素,车身拥有大量折线,勾勒出类似宝石切割的表面细节。其前格栅与日间行车灯完美的融合在一起,日间行车灯只有在点亮时才会显现出来。大灯布置在传统雾灯的位置。

第四代途胜拥有分段式的腰线,车门的部分也在Parametric Dynamics风格影响下,应用了大量的折线设计,给人耳目一新的感觉。新车将提供7种外观颜色,混合动力和插电式混合动力车型则提供4种外观颜色可选。针对不同市场,途胜提供长轴和短轴两种版本。显然国内将引入的会是长轴版本,长宽高分别为4630mm、1865mm和1665mm,轴距达到2755mm。


车尾设计也颇具新鲜感。尾灯采用时下流行的贯穿式设计,两端为重叠的三角形。立体式的尾灯设计,与Parametric Dynamics风格巧妙地融合在一起。LOGO布置在车窗下沿的位置上,后雨刮器则隐藏在后扰流板中。

与外观一样,第四代途胜的内饰设计也颇具新意,采用被称作“INTERSPACE”的分层设计,营造富于科技感的宁静空间。仪表板顶端与车门无缝衔接,营造出环抱的感觉,视觉上带来安心的感觉。中控部分像瀑布一样从顶部宣泄而下,整体设计相当流畅。空调出风口采用隐藏式设计,车内配备了10级亮度可调的64色氛围灯。

车内配备了10.25英寸的液晶仪表,以及10.25英寸的中控触屏。车内采用全触控设计,基本取消了物理按键。液晶仪表采用开放式设计,取消了传统的遮阳盖板。车内能够接触到的部分,基本都采用软性材质覆盖。车内的第二排座椅可以折叠,并且完全放平,提供了更多变的车内空间。

第四代途胜配备了NFC智能钥匙功能,可通过手机的NFC功能替代传统的车钥匙。车内的娱乐系统也进行了升级,提供了优化的显示界面,以及更准确的语音识别系统。导航系统支持多任务和分屏功能,并可通过语音控制。娱乐系统支持无线的CarPlay和AndroidAuto连接,蓝牙系统支持同时连接两部电话。此外,车内还配备了BOSE Premium系列音响系统。语音控制支持自然语音识别。Blue Link在不同市场,最多可享受3面免费服务。

第四代途胜的空调系统也进行了升级,具备空气净化功能。通过传感器监测,途胜能够在空调界面上显示车内空气质量水平。在双区空调之外,空调系统能够减少蒸发器中的水分,保持空调系统吹出的风清洁无异味。


动力部分,途胜将配备Smartstream 2.5L四缸直喷发动机,和带有混合动力或插电式混合动力系统的1.6T涡轮增压发动机。2.5L发动机的最大功率达到190马力,1.6T发动机的输出为180马力,混合动力系统的总功率达到230马力。新发动机配备了CVVD技术,通过优化气门开启时间,以提升发动机效率。

在HEV和PHEV版本上,途胜配备了E-Handling技术,提升弯道性能。此外第四代途胜还配备HTRAC全轮驱动系统,帮助车辆在复杂路况下均拥有出色的通过能力。HTRAC系统才原有的经济、舒适、智能以及运动模式基础之上,增加了泥地、沙地和雪地三种新模式。

现代的SmartSense智能驾驶辅助系统也进行了升级,包括了高速公路驾驶辅助HAD、带有行人识别的前碰撞预警FCA、车道保持辅助LKA、车道跟随辅助LFA、盲点监控系统、盲点碰撞警告BCW、全景影像、倒车防碰撞系统RPCA、智能泊车辅助RSPA、自动远近光HBA以及驾驶员注意力告警DAW等系统。全新的途胜还配备了新的驾驶辅助功能,包括盲点防碰撞辅助系统BCA、后方侧向防碰撞辅助系统RCCA以及带有跟车功能的智能巡航控制系统SCC。

整体来看,无论是设计还是智能配置方面,新途胜都给我们带来不小的惊喜。新车的空间相比前代车型有所增加,尤其是长轴距版相对竞品树立了一定的优势。动力不可避免的倾向电动化,这也是顺应时代的潮流。虽然新车已经发布,但进入国内至少还要等待1年左右的时间。虽然现在看起来很美,但到明年这个时候,对手的变化可能让它看起来没那么美好了。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 途胜(进口)
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