昔日加价的 思域如今有了优惠，当然这其实也不是什么新闻，毕竟三厢思域上市已经许久，目前优惠已经达到了1.3万元，也是合情合理。可是万万没想到的是刚刚在7月上市的两厢思域Hatchback，竟然也开始降价了。尽管两厢思域Hatchback降价幅度仅仅只有1000元，但是对比其上市之前人们对加价的担心而言，还是难免令人诧异。为何两厢思域Hatchback上市短短两个月不仅没加价，反而降价“破功”了呢？

当然，其实这里面的原因也并不难理解。

首先就是大环境不好。两厢思域Hatchback上市的时候不仅是持续两年多的车市寒冬期，而且还是疫情冲击之下的消费萎缩期，各大汽车品牌为了提振销量可谓是妙招跌出，这种背景下新车销售成为了一种难题。为此，各大车企不要说加价提车这种事情了，原价售卖都恐怕无人理睬，降价促销更是几乎成为了常态。卖掉车、活下去才是优秀车企的唯一标准，东风本田自然也不例外。这种情况下，两厢思域Hatchback上市没多久就降价也就不难理解了。

其次就是自身产品力不足、性价比偏低。不同于三湘思域售价从10万-15万不等的区间，两厢思域Hatchback上来就将售价提高到14万以上，尽管配置等方面也有一定的提升，但是受限于自身的定位，其本身根本无法支撑起如此高的售价，消费者对其评价普遍觉得性价比偏低、吸引力不足。更何况在疫情带来的降价潮冲价下，在两厢思域Hatchback所在的14万-17万左右的购车区间，消费者拥有着比两厢思域Hatchback更具诱惑力、定位更高的车型——比如16万多就能买到的雅阁、15万多就能买到的迈腾、17万多就能买到的凯美瑞……无论哪款不都比两厢思域Hatchback更香吗？

当大环境不妙，再加上自身产品实力不足、对手太过强大的时候，谁还愿意买两厢思域Hatchback呢？

单纯靠情怀和信仰吗？

别说，东风本田当初对于两厢思域Hatchback的宣传语就是“信仰制造”，从这就可以看出厂家试图情怀收割的目的如此明显，却万万没想到消费者对情怀并不买涨，这才有了上市两个月就降价“破功”的现象。

毕竟相比于所谓的情怀和信仰，消费者其实更看中的是一款车真正的产品力和竞争力，而妄图“制造信仰”的两厢思域Hatchback性价比如此之低，就不要怪消费者不讲究什么情怀和信仰了。

你说是吧？