众所周知，时下在国内皮卡细分市场，可供消费者选择的车型确实不多，大众所熟悉的车型仅有日产纳瓦拉、上汽大通MAXUS T60、江西五十铃D-MAX等少数几款，当然，还有一台不得不提的车，它就是长城炮。

作为长城汽车的最新战略产品，上市一年的 长城炮，真可谓销量长虹，连续4个月销量突破2万辆大关，靠着近50%的市占率，让其在国内皮卡市场上无人撼动。如今，国内消费者的用车需求更加多样化，加上政策对皮卡逐渐放开，长城汽车也陆续推出了不同版本的长城炮车型，有商用版、乘用版、越野版、再有就是刚刚上市的“柴油炮”。

9月13日，【汽车维基】参加了长城汽车位于海口举办的“长城炮柴油8AT”媒体试驾活动，而在为期一天的试驾中，笔者也深刻的感受到，“长城炮柴油8AT”依旧延续了汽油版车型十分贴合家用的产品特定。而这，或许也是其得以成功的重要“密码”。

换了“柴油机”这么猛？

还记得去年，笔者曾试驾了长城炮的汽油版车型，当时，其发动机出色的动力性能着实惊艳到了笔者，而当笔者试驾了长城炮柴油8AT车型之后，则深刻的感受到当长城炮拥有一台柴油机后，其在同级中动力性能的优势也进一步凸显。

在实际体验上，虽说论整备质量长城炮的已经超过两吨，但请放心，在长城炮柴油8AT上，丝毫不会有动力不足的乏力感。毕竟，其所搭载的这台柴油发动机在1500转速时便可输出最大400N·m的最大扭矩，就动力参数亦或是试驾体验上来看，绝对是长城炮的又一个进阶。

在高速路况下，只有你不吝惜自己的右脚，这台长城炮柴油8AT就会让你感受到来自一台皮卡车型的推背感。想必，即便是满载人员和货物的情况下，用户也丝毫不必担心出现动力不足的情况。

难能可贵的一点是，其发动机在输出动力性能的过程中也做到了足够线性，说来也难怪，长城作为长年“把玩”采埃孚的老手，有如此平顺的调教，其实也是一件情理之中的事情。

或许，很多潜在消费者会对“柴油炮”发动机的噪音有所担忧，但在实际体验之后，其实整车的NVH表现还是很不错，无论是在前排还是后排，都能享受到一个舒适安静的驾乘氛围。

在底盘上，长城炮柴油8AT乘用版底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂的组合，相较于目前国内大多数皮卡采用的钢板弹簧后悬挂，四轮独立悬挂无疑有着更强的舒适性以及更好的操控表现，整体感觉其地盘调教就是一个字“整”。

例如，中低速过减速带时，丝毫没有异响以及过多的余震，而在高速并线时也能提供足够的支撑，这个特点也与哈弗H9有些类似，绝对符合其高端、乘用化的定位。值得一提的是，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型均匹配了Auto P、Auto N档功能，从而极大提升了其在拥堵路段的便利性。可以说，这台“柴油炮”已经兼顾了“城市”和“高速”两种驾驶属性。

“流行”元素实属不少

长久以来，在国人的固有印象中，始终将皮卡车型视作一台拉货的工具车，当然，这确实是皮卡车型的产品特性所致，但随着长城炮的出现，逐渐在扭转消费者对皮卡车型的观念，原因就在于，长城炮与普通乘用车型一样，具备豪华、科技、安全的产品特性。

如果说，长城炮是国内自主品牌乃至合资品牌中最具豪华型的一款皮卡车型，应该不会有太多异议。就拿内饰方面来说，讲真，其内饰的豪华性会让你很容易忘记这是一台皮卡车型。除了有皮质座椅、真皮方向盘，以及大部分的软质包裹，长城炮乘用版还配备了9英寸中控高清大屏使用过程中非常流畅，包含了手机互联、在线导航等实用性功能。

同时，100余处隔/吸音设计处理，以及专属香氛气味儿设计，不仅营造出极为安静的驾乘环境，还让人更加放松，使人不那么容易疲惫。或许，也正是由于长城炮有如此强的豪华型以及舒适性，让笔者在一天的试驾过程中，并没有感觉到丝毫的疲惫感。。

而在智能化，这台皮卡车型也是出奇的优秀。其不仅配备了L2级别自动驾驶系统，还拥有，博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、LDW车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统，以及高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等多项主被动安全配置。简言之，就安全性层面，其甚至反超了时下一众20万级的乘用车型。

由此不难看出，对于长城炮的而言，其绝不仅仅是用来拉货这么简单，因此，它更具备出色的“家用”属性。

长城炮优势只有这些？当然不是，和轿车或者SUV不同，长城炮还拥有一个其它车型都无法睥睨的优势，那就是皮卡的“灵魂”——后斗。从参数来看，其拥有1760、1520、538mm的货箱，并且具有十分强大的装载能力以及无限改装的潜能，可以是这样：皮卡+房车，就是一个移动的家，让你可以来一场说走就走的旅行;也可以是这样：皮卡+咖啡，就是一个移动咖啡厅，随时随地满足人们的需求。

客观的讲，虽说长城炮是一台皮卡车型，但它的表现真的太不“皮卡”了。要拉货能力，它有；要科技配置，它有；要豪华感，奈何它还有。此外，随着“长城炮柴油8AT”的上市，在丰富产品阵营之余，也进一步提升了其燃油经济性表现，真可谓小资群体家用的不二之选。由此看来，“让皮卡流行起来”，或许很快就会成为现实。

只是，生活在北京的你，只能看看了......