三菱帕杰罗

帕杰罗诞生于上个世纪八十年代， 它的定位非常明确，就是为了越野而生的，所以这辆车在第一代的时候搭载了非承载式的车身结构，只不过后续车型为了保证公路舒适性的原因，而换成了承载式的车身，而这两车还有一个非常厉害的地方，那就是它有两把差速锁，而且还有一个非常厉害的超选四驱系统，这套系统可以使你再两驱、四驱、低速四驱、高速四驱之间自由切换，以适应更复杂的路面情况。

外观方面， 三菱帕杰罗采用了“方盒子”样式的外观设计，即便这辆车的外形已经许多年没有进行过大的改动了，但是现在来看，这辆车的外观依旧是十分的亮眼，侧面凸起的腰线营造出一种很强的力量感。前脸采用了大量的镀铬装饰件，看上去十分的大气，而且连“PAJERO”这几个字母都是带有镀铬条的，看起来非常霸气。备胎沿用了一直以来的背挂式的备胎设计，这一设计也显得整车野性十足。总体来看，这辆车的外观设计非常霸气。动力方面，帕杰罗搭载了一台3.0L V6发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛·米，配备一台5AT变速箱，说实话，尽管这套动力系统很老旧，但是也比较可靠。

JEEP牧马人

牧马人作为越野情怀第一IP，出过各种各样的版本，但万变不离其宗，不管啥涂装，不管加了啥铭牌，它依然是那个方正的盒子造型。前脸必须是七孔经典风，圆圆的大灯可以追溯到威利斯的年代，突出的前保险杠只是一个暂时的装饰，等到手之后可以考虑拆掉改绞盘，或者换个更坚固的前杠，毕竟这是一台硬派越野，弄个塑料保险杠算个啥呢？

车身周围有各种裸露的螺丝，一方面增加了硬派的感觉，更关键的是，它可以帮助你方便地拆卸掉挡风玻璃、门板以及一切可以拆的部件，随便改，随便玩。甚至说，在越野场地上，没有一台 牧马人是长得一样的。

很有趣的是，牧马人的内饰堪称是对越野硬派风格的背叛。越野车讲究的是重剑无锋、大巧不工，给个方向盘再加一个杆子就够了，其他的都是多余的装饰，这也带来一个比较尴尬的事儿，大家都不愿意坐进硬派越野车里，太憋屈。但牧马人的内饰就调整得不错，车内的圆形复古风一脉相承，但中控有皮质覆盖后显得还挺精致，仪表盘和中控难得一变，但功能越来越丰富，细节也越来越出色，比如CarPlay和CarLife全部都能支持，与时俱进值得称赞。

欧蓝德

欧蓝德的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV，但它却是实打实的中型尺寸。前脸采用了复杂的镀铬条作为装饰，同时新款的大灯造型复杂很有科技感。侧面和尾部的线条比较流畅中庸，既不张扬，也不老气，显得非常家用，同时整车的视觉效果还是很大气的。长宽高分别为4705*1810*1710，轴距为2670。而且它还是这个价位里唯一的合资七座车型，有较大的空间足够家庭使用。

欧蓝德搭载自然吸气发动机，都是三菱最新研发的产品，动力输出相较以往漂亮很多。其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛•米，不比丰田奕泽的那台2.0L发动机差，工信部给出的百公里油耗为7.4L。2.4L自然吸气发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩235牛•米。配6AT变速器，百公里加速10.1秒，工信部给出的百公里油耗为8.1L，同时2.4版本全部搭载了四驱系统，19万左右就能买到。如果你追求的是皮实耐用养护成本低，那么欧蓝德是你的好选择。