在过去的这个周末里， 广汽讴歌RDX A-Spec运动款在张家界著名的天门山上迎来了正式上市，提供三款不同配置车型可供选择，售价区间为38.6万-46万元。作为RDX的运动版本，A-Spec运动款的到来不仅扩张了广汽讴歌的产品矩阵，同时也让国内的消费者得到了更多的选择。

运动款和普通款在视觉上有什么区别？

相比普通款，RDX A-Spec运动款采了A-Spec运动外观套件，该套件设计灵感来自Acura Special概念车和讴歌NSX跑车。动运款车身加入更多熏黑元素，包括熏黑的钻石中网、熏黑的外包围、熏黑的车窗饰条和熏黑的20英寸轮毂等。

运动款还新增了专属挚热焰红和磨砂皓灰两种车身颜色，更显现其独特和个性。前翼子板和车尾带有“A-Spec”铭牌标识，配备双边共两出大口径排气口。

运动款的内饰造型设计与普通款基本一致，但运动款的车内配色采用更有运动氛围的黑红色调，副驾前方的中控台面板还加入了Alcantara材质进行装饰；仪表盘也进行了运动化升级，采用红色背景+红色指针的运动风格设计；多功能方向盘上也带有“A-Spec”标识。

运动款和普通款在动力上有什么区别？

运动款的动力继续搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配10速手自一体变速箱，配备带四轮动力矢量分配的SH-AWD超级四驱系统和IDS智能动力系统，后者提供雪地、舒适、运动、运动+四种驾驶模式。

运动款和普通款在驾驶体验上有什么区别？

RDX A-Spec运动款的试驾选择在了天门山地区，这里独特的山势地貌每年吸引着众多富有挑战精神的赛车手和翼装飞行爱好者在此突破自己的运动极限。而这次RDX A-Spec运动款也是同样怀着挑战自己、突破自己的目的来到了这里！那么，下面就让我们来看看它的性能表现到底如何！

在进入天门山的前一段路程，是一条平坦的城市间公路，在这里调至舒适模式进行驾驶，整个过程非常舒服，车子起步时很轻快，油门响应也极为迅速且线性，加速过程中10AT变速箱的优势得以显现，换挡的节奏迅速且平顺。当需要快速超车时，也不用太大脚油门，只要稍稍深踩一点，强劲的动力输出便可让驾驶者轻松从容地完成超车。

来到盘山公路，调至运动模式，这时的驾驶风格便会更加激进一些，动力响应也更加灵敏。如果想要更刺激一点，那运动+模式一定能满足你，此时的发动机储存的强大动力将随油门尽情释放，发动机转速飙升，推背感十足。

值得一提的是，RDX A-Spec运动款是配备有声音补偿系统的，能模拟性能车低沉隆隆的声浪。当车速加快，转速上升时，声浪也随之放大，刺激着你的肾上腺素，让你感觉就像开台性能车一样。

10AT变速箱的优点不用我再赘述大家也应该很了解了，2.0T+10AT这套黄金组合的表现极佳，不管是在城市道路还是盘山公路，几乎都让人挑不出啥毛病来。加上RDX A-Spec运动款的方向盘还配备了换挡拨片，让驾驶变得更有乐趣。

天门山99道拐是考验RDX A-Spec运动款的重要科目，不过遗憾的是99道拐目前还处于维护中，部分路段在修整，所以只能由专业的随车教练进行驾驶，其他人只能以乘客进行体验。

RDX A-Spec运动款采用了时下比较常见的前后独立悬挂架构，相比普通款，工程师对动运款的悬挂和底盘系统进行了运动化的升级和调校。当激烈驾驶或高速过弯时，悬挂系统可以提供更好的支撑性以保证车身稳定性。而当行驶在坑洼的路面或压过减速带时，悬挂系统又能很好地过滤掉多余的车身跳动，以保证驾乘员的舒适性。

除了搭载黄金动力组合外，RDX A-Spec运动款的另一个最大亮点是配备了讴歌第四代SH-AWD超级四轮驱动系统，这套四驱系统可实现前后轮及左右轮的主动扭矩分配，前轮最大扭矩分配比例可达90%，后轮最大扭矩分配比例可达70%，左右轮的最大扭矩分配比例可达100%；当车辆在高速巡航时，动力会更多地分配给前轮，以提升燃油经济性。当车辆急加速时，车身重心会向后移动，此时四驱系统会把更多动力分配给后轮，以避免和抑制前轮打滑；当车辆面对湿滑或连续急弯道时，动力会分配给抓地力强的一方车轮，以保证通过性和稳定性。

RDX的NVH隔音表现也是相当出色，这得益于它的主动降噪系统，不管是风噪、路噪还是发动机噪音都能抑制得很好，哪怕是提速上到120km/h在车内交谈也不用提高音量，整体隔音表现符合中型豪华SUV的水准。

此外，RDX A-Spec运动款在提升运动性能的同时提供了全方位的主动安全保护，其配备了Acura Watch智能安全系统，包含FCW前方碰撞预警、CMBS碰撞缓解制动、LDW车道偏离预警、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、ACC主动巡航控制、LSF低速前车跟随等功能。

总结：A-Spec的出现就类似于宝马M运动套装和奥迪S-line的意义，作为专为满足年轻消费者提升运动性能的体验需求而衍生的特别系列。”黑化”的外观套件、更有运动氛围的内饰设计、强劲的黄金动力组合、强大的四驱系统、出色的底盘悬挂调校，还有36.8万元的起售价……很明显，它其实就是为喜欢讴歌、有实力和爱运动的忠实粉丝而来！

不过，即便如此，也未必可以得到大部分铁粉们的买账，毕竟海外版和国产版的配置对比摆在那里，而且同级别对手的性价比实力也相当强，广汽讴歌想要在国内消费者心中建立北美那种以豪华运动著称的品牌形象，那么还得需要针对国内市场的需求进行本土化的调整，以提升品牌和产品的竞争力。最后，也希望广汽讴歌能一直坚持自己的文化理念，打造更多延续性能基因的高性价比产品，让越来越多的国内消费者可以享受到这种独立个性的豪华运动体验。