“降维打击”是当下营销领域最热门的词汇，汽车市场尤其如此，豪华车降价打合资车，合资车跳水抢自主品牌份额。 不过，以前韩系车屡试不爽的降价战术，现在不好使了。 以北京现代ix35为例，这款曾经月销量2万台级别的车型，9月在终端大幅优惠情况下，依然仅有5000台上下，大失水准。 更尴尬的是，采用低价策略的ix35，希望能降维打击中国品牌保持市场份额，结果反而被博越、H6、CS75plus、GS4等中国品牌竞品“围殴暴打”。 曾经以性价比称雄的韩系车，究竟输在哪儿了？