刚才,巡山兄刚看完“第二届全球新能源汽车供应链创新大会”,不得不说,这次大会上国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚的发言让巡山兄眼前一亮,王秉刚表示2.0版的“节能与新能源汽车技术路线图”现在通过了专家的评审,现在正在做一些文字的工作,估计很快就会正式发行。
一般读者可能并不知道王秉刚是何许人也,在此,巡山兄为大家科普一下。王秉刚,1960年清华大学汽车专业毕业;中国汽车技术研究中心教授级高工、 全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家,国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长。曾任同济大学、上海交通大学、江苏理工大学、南京理工大学兼职教授。
王秉刚的发言中,最让人期待的观点是:
中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展,专家组不建议把传统汽车撇掉,就是说我们不建议制定禁燃的时间表,就是不主张在中国提出禁燃的口号。
提及原因,王秉刚谈到:
一是中国地域广阔,地理、气候、道路、使用环境很复杂,多元化的汽车技术和多元化的能源结构可能对中国更加适合。
二是我国是能源消耗大国,中国的交通能源只有多元化才更加安全,我们仅仅靠电是不安全的,我们仅仅靠石油也是不安全的。
三是中国的电力还是以煤炭发电为主,我们看电力部门的规划,到2035年煤炭还是要占一半左右,而煤炭除了作为能源以外,还是珍贵的材料资源,我们也要珍惜它,而世界上还有丰富的石油和天然气资源可以被我们利用。
这就表明,作为政策制定者,正在逐步认清过分鼓励和扶植新能源车有可能不适合我国国情,正在逐步回归到新能源汽车与节能汽车并举发展这样更加理性务实的道路上来。今后15年节能汽车与新能源汽车将并举发展!
此外,王秉刚还提到要将节能汽车实现混动化,即今后中国所有的车,包括新能源汽车和传统汽车,都有电机、都有电驱动,代替禁燃时间表。这也就表示以丰田和本田为代表的强混技术或将受到大力发展!
早先科力远将以1元代价拿下丰田THS核心混动技术,可以说是为混动化买下的伏笔。作为科力远的第二大股东,未来吉利汽车有望被授权使用这一核心技术,也进一步预示着吉利汽车未来或将推出大量搭载丰田混动技术的车型,这也符合吉利此前发布的新能源规划。不得不说,在混动化的路上,吉利似乎走在了中国品牌的前列!
不得不说,不制定禁燃时间表,中国新能源汽车与节能汽车并举发展,是我国汽车产业政策的一次里程碑。相信在这个更加务实的方针下,我国汽车工业的未来会更加美好!