在其他汽车制造商纷纷放弃氢燃料电池的时候，奥迪似乎仍在坚持中。

商用燃料电池制造商巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）近日宣布，其已与与奥迪合作开发了一款新型燃料电池。据巴拉德表示，FCgen HPS堆叠电池是为轻型、中型和重型车辆设计。

该公司表示，它目前有权在铁路、船舶、建筑和航空航天等多种应用中使用这种燃料电池。它最近与奥迪签署了一份不具约束力的谅解备忘录，将其使用权扩大到包括商用卡车与轿车。

奥迪近期尚未宣布任何生产燃料电池汽车的计划，但此前其组建过一支小型燃料电池A7 fastback示范车队。

此前大部分对燃料电池乘用车表现出兴趣的汽车制造商最近都已转移了注意力。今年早些时候，梅赛德斯-奔驰停止了对燃料电池乘用车的开发，不过其母公司戴姆勒仍在继续开发燃料电池商用卡车。通用汽车公司今年早些时候表示，尽管它已承诺将燃料电池用于商业和军事用途，但它也将放弃在乘用车中使用氢燃料电池。

其他汽车制造商大多赞同这一理念。尽管现代汽车为氢能源社会制定了雄心勃勃的计划，并且它还拥有氢能源汽车的最畅销产品，但由于基础设施有限，它仍在努力扩大在美国的销售。

同时，宝马也在继续其燃料电池投资。这家德国汽车制造商正在从丰田借用氢燃料技术来生产低容量燃料电池版X5 SUV，并计划于2022年投产。

而丰田汽车正在研究商用车在燃料电池方面的应用，但它也在计划推出第二代 Mirai轿车，这款车的造型更加时尚，续航里程可达644公里。

撰文/小魔