红旗作为中国一汽集团旗下的高端品牌，素有“领袖座驾”的称号。但如今的红旗可不仅仅只有价值700万的红旗L5。近几年，红旗也陆续发布了不少不错的车型，比如H5、H7、H9、HS5、HS7等等。今天小编要试驾的这台车，就是红旗品牌销量的中流砥柱——HS5。

先来看看外观，车头部分，红旗品牌家族化的超大竖条幅进气格栅，巧妙地连接两侧全LED大灯，而格栅中央以及引擎盖上的两条红色饰条，更是“暴露”了红旗家族的血统，整体看上去颇有些气吞山河的气场。

来到侧面，腰线柔和流畅，鲨鱼鳃处的“红色”点缀再一次彰显了它的身份。车身尺寸方面， 红旗HS5的长宽高分别为4760×1907×1700mm，2870mm的轴距也让它显得十分修长。至于尾部，“羽毛”样式的LED尾灯视觉效果非常迷人，中间用亮银饰条相连，让车尾看上去更加宽大。

值得一提的是，红旗HS5虽然主打豪华，但依然有蓝、白、黑、金、棕五种颜色，并且厂家是将青川蓝作为主打色，配上冲击力与温润美感兼具的设计语言，红旗HS5的外观更容易被各种年龄段的消费者接受。

内饰方面，红旗HS5彻底展现出了超越20万级的豪华氛围。12.3寸双联屏带来的视觉冲击力不亚于豪华标杆奔驰，隐藏式的空调出风口配上简洁的内饰线条，视觉效果非常舒服，加上环抱式的中控台、触控按键、电子挡把，科技感直逼奥迪Q5L。

动力方面，此次小编试驾的这台红旗HS5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩340N·m。与之匹配的是爱信的6AT变速箱。

在实际驾驶过程中，HS5这台2.0T的发动机动力还是十分充足的，不管是日常驾驶还是高速超车时都有不错的动力表现。6AT的变速箱平顺性不错，换挡响应也比较及时，不过受限于挡位的原因，在激烈驾驶时，顿挫感还是比较明显的。

此外，红旗HS5搭载了四轮独立悬挂，底盘整体调校也非常优秀，可以说是综合了德系车的稳重和日系车的舒适。在高速行驶的时候，底盘表现给人一种扎实、稳重的感觉，而在一些颠簸路段又不会像德系车那么“硬”，不得不说红旗的工程师着实是下了一番功夫。并且方向盘的指向性和手感也是相当不错。

总结：

综合来看，红旗HS5作为国内的一款豪华SUV，实力还是不容小觑的，不管是在外观内饰还是动力方面，放在同级别车型中都是可以一战的。那么，如果是你，会为这台国货之光买单吗？