一直以来，很多人会认为丰田和本田只会油电混动技术。实际上，丰田和本田的油电混动要改成PHEV插混是非常简单的。最近，我们便从相关渠道获悉，丰田官方已经最终确认了RAV4插混车型的技术参数，并且，RAV4插混版计划在明年年内实现国产。下面我们就来看看这款新车的主要技术参数，并且再跟对手CR-V插混版来较量一番。

先看动力部分，RAV4插混版搭载了2.5L阿特金森循环引擎+电动机组成的混动系统。其中，2.5L阿特金森循环引擎最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，系统综合最大功率可达到306马力。这台插混版可以说是有史以来最为强大的RAV4了。

实际上，早在今年年初，丰田就发布了面向欧洲市场的RAV4插混版，不过当时公布的车型参数相当保守。从目前公布的数据来看，RAV4插混版在WLTP综合工况下纯电续航达到了75km，比年初公布的纯电续航65km高不少。此外，RAV4插混版的综合油耗为1L/100km，0-100km/h加速时间为6S，纯电模式的0-100km/h加速时间为10S。

丰田还专门公布了RAV4插混版在WLTP城市工况下的续航里程，在日常城市通勤的工况下，RAV4插混版理论上可以跑到98km，纯电最高车速可以达到135km/h。可以说，如果只是城市通勤，外加充电比较方便的话，这台RAV4插混版完全就可以当成纯电车型来使用。电池方面，之所以RAV4插混版能够获得如此高的纯电续航，跟其配备的动力电池分不开。新车的动力电池容量达到18.1kWh，并且配备了230V/32A的充电系统，可在2.5小时内完成充电。

鹏友说：

 RAV4插混版的推出计划要比对手CR-V插混版晚，后者的国产版即将在北京车展推出。而且，晚推出的RAV4插混版对比CR-V插混版并没有绝对的优势，两车可以说是各有所长。RAV4插混版，由于采用了2.5L引擎+电机的形式，所以动力方面要比CR-V插混版的1.5L引擎+电机的方案更强。后者的动力水平大概跟其燃油版1.5T的动力相当。但是，CR-V插混版在续航和充电方面更具优势。CR-V插混版配备17kWh容量的动力电池，理论纯电续航或许可以达到100km以上，而且快充模式半小时即可充电至80%。总之，随着现在插混车型配的动力电池容量越来越大，其纯电行驶的距离也会越来越长，如果能配合快充系统，那真的是比较完美的家庭用车了。通勤靠纯电，长途自驾用混动，体会纯电+燃油车的双重乐趣。